Sự trỗi dậy của các cường quốc trên thế giới đều bắt đầu từ việc đóng tàu và đi xuyên đại dương.Là một biểu tượng quan trọng của trình độ công nghiệp của một quốc gia,ngành đóng tàu, với tư cách là “vương miện của các ngành công nghiệp toàn diện”, có mức độ mở rộng công nghiệp cao và động lực công nghiệp mạnh mẽ.Kể từ nửa đầu năm nay, tình trạng thiếu năng lực vận chuyển toàn cầu đã dẫn đến giá vận chuyển tăng và nhu cầu vận chuyển tăng dẫn đến các đơn đặt hàng tàu mới quốc tế tăng lên, tạo ra một “cảnh thịnh vượng chưa từng thấy trong mười năm” trong ngành công nghiệp đóng tàu toàn cầu.nó tốt.
Mặc dù tình hình là tốt, ngành công nghiệp đóng tàu vẫn phải đối mặt với nhiều vấn đề nâng cấp công nghiệp dưới áp lực bảo vệ môi trường cao.Trong những năm gần đây, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã từng bước đẩy nhanh luật bảo vệ môi trường và các chỉ số hiệu quả năng lượng và cường độ carbon có liên quan đã thiết lập rõ ràng thời gian biểu để có hiệu lực.
Đồng thời, mục tiêu “đỉnh carbon và trung hòa carbon” cũng đã được đề xuất cho sự phát triển xanh của ngành công nghiệp đóng tàu.Với những yêu cầu mới, việc “khử cacbon” là cấp thiết và việc ứng dụng chiều sâu năng lượng mới, vật liệu mới và các công nghệ xanh và thông minh hơn đã trở thành định hướng chính của ngành đóng và sửa chữa và vận tải biển trong tương lai.
Theo truyền thống, tẩy cặn tàu là một phần quan trọng trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa tàu.Trước đây, nó chủ yếu được thực hiện bằng búa xẻng thủ công hoặc thổi khí.Tuy nhiên, hiện nay tại các doanh nghiệp đóng tàu lớn, việc làm sạch bằng tia laser được sử dụng ngày càng nhiều để tiến hành vệ sinh tàu.Vệ sinh, tại sao lại có sự chuyển dịch như vậy?hay ưu điểm củamáy làm sạch laserso với các phương pháp làm sạch truyền thống?
Quy trình làm sạch truyền thống trong đóng và sửa chữa tàu biển
Trong đóng và sửa chữa tàu, có một số lượng lớn các liên kết làm sạch, chủ yếu bao gồm tiền xử lý thép tấm (trước khi hàn và sau khi hàn) và xử lý sơ bộ từng phần (trước khi sơn) tàu mới, cũng như loại bỏ rỉ sét và loại bỏ tổng thể trong quá trình sửa chữa và bảo dưỡng tàu cũ.Sơn và bảo dưỡng sơn thứ cấp.
Các quy trình làm sạch và loại bỏ sơn truyền thống chủ yếu bao gồm mài thủ công, phun cát, phun bi, rửa bằng nước áp suất cao và làm sạch bằng hóa chất.Các quy trình làm sạch truyền thống này về cơ bản có thể đáp ứng nhu cầu làm sạch thân tàu về hiệu quả và chất lượng loại bỏ rỉ sét, nhưng không thể bỏ qua.Đúng vậy, chúng thường sử dụng nhiều lao động, tiêu thụ nhiều điện và nước, đặc biệt là quá trình phun cát tạo ra một lượng lớn khói và bụi, gây ô nhiễm nghiêm trọng cho môi trường, cũng như tái chế nước thải sau khi rửa bằng nước áp suất cao, và một số nhiệm vụ với yêu cầu độ sạch cao không thể hoàn thành, v.v.
Công nghệ làm sạch lazercó nhiều ưu điểm nhưkhông làm hỏng chất nền, kiểm soát chính xác ở cấp độ micron, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, vì vậy nó đã trở thành điểm nóng nghiên cứu trong ngành đóng tàu.
1. Loại bỏ rỉ sét thủ công
Các công cụ để loại bỏ rỉ sét thủ công bao gồm búa, xẻng, dao thép, bàn chải sắt, v.v. Thông thường, những vết rỉ sét dày được đánh bật bằng búa và sau đó loại bỏ bằng xẻng.Cường độ lao động cao và hiệu quả loại bỏ rỉ sét thấp.
2. Tẩy gỉ cơ học
(1) Loại bỏ rỉ sét bằng khí nén hoặc điện nhỏ;(2) Loại bỏ rỉ sét (cát);
(3) Tẩy gỉ bằng nước mài áp lực cao;(4) Tẩy gỉ bằng nổ mìn.
3. Tẩy rỉ sét bằng hóa chất
Chủ yếu là phương pháp loại bỏ rỉ sét sử dụng phản ứng hóa học giữa axit và oxit kim loại để loại bỏ rỉ sét trên bề mặt kim loại, hay còn gọi là tẩy rỉ sét, chỉ có thể vận hành trong xưởng.Tẩy rỉ sét bằng hóa chất có tính rủi ro cao, gây ô nhiễm môi trường nghiêm trọng và bị hạn chế sử dụng.
4. Loại bỏ rỉ sét bằng laser
Loại bỏ rỉ sét bằng laser là một công nghệ mới xanh, thân thiện với môi trường, hiệu quả và an toàn, sẽ sớm thay thế các quy trình trên và được sử dụng rộng rãi.Đặc biệt là trong việc tẩy sơn, tẩy dầu, làm sạch cạnh và tẩy gỉ, tẩy lớp oxit, làm sạch bằng laser sẽ đóng một vai trò không thể thay thế.
Xuất phát từ thực tế trên, trước yêu cầu của tiêu chuẩn ĐTM mới, các doanh nghiệp ngành đóng tàu phải tích cực tìm kiếm các quy trình, phương pháp làm sạch mới, hiệu quả, sạch sẽ để giải quyết các điểm nhức nhối của ngành.
Làm sạch bằng laser làm cho việc làm sạch tàu trở thành một lựa chọn quan trọng
Trong những năm gần đây, dưới sự ủng hộ của hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường để thúc đẩy sự phát triển của ngành, công nghệ làm sạch bằng laser đã dần xuất hiện trong các ứng dụng cao cấp như phương tiện năng lượng mới, hàng không vũ trụ và điện tử chính xác, đồng thời cũng đã ngày càng cho thấy tiềm năng ứng dụng trong ngành công nghiệp đóng tàu.
Công nghệ làm sạch bằng laser có nhiều ưu điểm như không làm hỏng bề mặt, kiểm soát chính xác ở cấp độ micron, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường, v.v., và hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu tẩy gỉ của tất cả các cấu hình thép và tiền xử lý trước và sau khi hàn.
Về mặt bảo dưỡng tàu, làm sạch bằng laser, là công nghệ làm sạch “độ chính xác cao”, phù hợp để tẩy rỉ sét và sơn trên bề mặt cabin, két dằn, két nhiên liệu, v.v., cũng như làm sạch carbon cặn bám như van xi lanh động cơ diesel hàng hải Nó không làm tổn thương bề mặt và có thể xử lý các khe hở nhỏ mà không gặp bất kỳ trở ngại nào để loại bỏ cặn chính xác, chất lượng làm sạch cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về làm sạch bằng laser, hoặc muốn mua máy làm sạch bằng laser tốt nhất cho mình, vui lòng để lại tin nhắn trên trang web của chúng tôi và gửi email trực tiếp cho chúng tôi!
Thời gian đăng bài: Oct-12-2022
