การทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ทำงานอย่างไรในการบิน?

เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ส่วนใหญ่จะใช้ในการรักษาพื้นผิวของลำตัวเครื่องบินในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศเมื่อทำการซ่อมและบำรุงรักษาเครื่องบิน จำเป็นต้องขจัดสีเก่าบนพื้นผิวออกเพื่อพ่นทรายน้ำมันใหม่หรือขัดด้วยแปรงเหล็กและวิธีการดั้งเดิมอื่นๆทำความสะอาดพื้นผิวฟิล์มสี.

ในโลก,ระบบทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ใช้ในอุตสาหกรรมการบินมาอย่างยาวนานพื้นผิวของเครื่องบินจำเป็นต้องทาสีใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่สีเก่าดั้งเดิมจะต้องถูกลอกออกทั้งหมดก่อนที่จะทาสีวิธีการขจัดสีด้วยกลไกแบบดั้งเดิมนั้นง่ายที่จะสร้างความเสียหายให้กับพื้นผิวโลหะของเครื่องบิน ซึ่งนำอันตรายที่ซ่อนอยู่มาสู่การบินอย่างปลอดภัยการใช้ระบบทำความสะอาดด้วยเลเซอร์หลายระบบ ทำให้สามารถลอกสีออกจากเครื่องบินแอร์บัส A320 ได้อย่างสมบูรณ์ภายในสองวันโดยไม่ทำลายพื้นผิวโลหะ

หลักการทางกายภาพของการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ในการทำความสะอาดพื้นผิวเครื่องบิน:

1. ลำแสงที่ปล่อยออกมาจากเลเซอร์จะถูกดูดซับโดยชั้นปนเปื้อนบนพื้นผิวที่จะทำการบำบัด
2. การดูดซับพลังงานขนาดใหญ่ก่อให้เกิดพลาสมาที่ขยายตัวอย่างรวดเร็ว (ก๊าซที่ไม่เสถียรซึ่งแตกตัวเป็นไอออนสูง) ซึ่งก่อให้เกิดคลื่นกระแทก
3. คลื่นกระแทกทำให้สิ่งปนเปื้อนแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและถูกคัดออก
4. ความกว้างพัลส์ของแสงต้องสั้นพอที่จะหลีกเลี่ยงการสะสมความร้อนซึ่งจะทำให้พื้นผิวเสียหาย
5. การทดลองแสดงให้เห็นว่าเมื่อมีออกไซด์บนผิวโลหะ พลาสมาจะถูกสร้างขึ้นบนผิวโลหะ

การทดลองระบายสีด้วยเลเซอร์หลังจากการทดลองวิเคราะห์ SEM และ EDS พารามิเตอร์กระบวนการกำจัดสีด้วยเลเซอร์ที่เหมาะสมที่สุดคือ 5 J/cmexความปลอดภัยในการบินของเครื่องบินมีความสำคัญสูงสุด และไม่อนุญาตให้มีการสูญเสียโดยไม่ได้ตั้งใจดังนั้น หากเทคโนโลยีการกำจัดสีด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในการบำรุงรักษาเครื่องบิน จะต้องตระหนักถึงการทำความสะอาดแบบไม่ทำลายเครื่องบิน

ภายใต้เงื่อนไขความหนาแน่นของพลังงานเลเซอร์ที่แตกต่างกัน กระบวนการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ได้ศึกษาคุณสมบัติแรงเสียดทานและการสึกหรอของรูหมุดย้ำของผิวเครื่องบินหลังการทำความสะอาด และประเมินคุณสมบัติแรงเสียดทานและการสึกหรอของส่วนอื่นๆ ในผิวหนังภายใต้เงื่อนไขความหนาแน่นของพลังงานเลเซอร์ที่แตกต่างกันทำการเปรียบเทียบกับตัวอย่างหลังการเจียระไนเชิงกลและการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ผลการวิจัยพบว่าการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ไม่ได้ลดแรงเสียดทานและคุณสมบัติการสึกหรอของส่วนประกอบใดๆ บนผิวเครื่องบิน

ประเมินความเค้นตกค้าง ความแข็งระดับจุลภาค และประสิทธิภาพการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องบินหลังการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์เมื่อเปรียบเทียบกับการเจียระไนเชิงกลและการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ไม่ได้ลดความแข็งระดับจุลภาคและความต้านทานการกัดกร่อนของพื้นผิวเครื่องบินอย่างไรก็ตาม หลังจากทำความสะอาดด้วยเลเซอร์แล้ว พื้นผิวของผิวหนังเครื่องบินจะทำให้เกิดการผิดรูปของพลาสติก ซึ่งเป็นปัญหาที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อใช้เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์เพื่อรักษาพื้นผิวของผิวหนังของเครื่องบิน

ระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องบิน.สีบนพื้นผิวเครื่องบินต้องถูกลบออก และต้องตรวจสอบพื้นผิวของเครื่องบินเพื่อหาข้อบกพร่องในการกัดกร่อนและรอยแตกเมื่อยล้าเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุบนเครื่องบินดังนั้นในขั้นตอนการขจัดสีบนพื้นผิวของเครื่องบินอย่างระมัดระวัง จึงจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษว่ากระบวนการขจัดสีต้องแน่ใจว่าพื้นผิวไม่ได้รับความเสียหาย

กระบวนการขจัดสีแบบดั้งเดิม ได้แก่ การทำความสะอาดเชิงกล การทำความสะอาดด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง และการทำความสะอาดด้วยสารเคมีแม้ว่าเทคโนโลยีการทำความสะอาดข้างต้นจะเป็นเทคโนโลยีการทำความสะอาดที่ค่อนข้างสมบูรณ์ แต่ก็ยังมีข้อบกพร่องมากมายตัวอย่างเช่น วิธีการทำความสะอาดของการเจียรเชิงกลนั้นง่ายมากที่จะทำให้วัสดุฐานเสียหาย วิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมีจะก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม และวิธีการทำความสะอาดอัลตราโซนิกจะถูกจำกัดด้วยขนาดของชิ้นงาน และไม่ง่ายเลย เพื่อทำความสะอาดชิ้นส่วนขนาดใหญ่

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีเลเซอร์ เทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ได้กลายเป็นเทคโนโลยีการทำความสะอาดที่เป็นไปโดยอัตโนมัติมากขึ้น ชัดเจนขึ้น และราคาถูกลงเทคโนโลยีการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการกำจัดสีและสนิม การทำความสะอาดแม่พิมพ์ยางรถยนต์ การปกป้องโบราณวัตถุทางวัฒนธรรม การทำให้บริสุทธิ์ด้วยนิวเคลียร์ เป็นต้น

หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำความสะอาดด้วยเลเซอร์หรือต้องการซื้อเครื่องทำความสะอาดด้วยเลเซอร์ที่ดีที่สุดสำหรับคุณ โปรดฝากข้อความไว้ในเว็บไซต์ของเราและส่งอีเมลถึงเราโดยตรง!