Kebangkitan kakuatan-kakuatan hébat di dunya sadayana dimimitian ti ngadamel kapal sareng ngalangkungan sagara.Salaku simbol penting tingkat industri hiji nagara,industri galangan kapal, salaku "makuta industri komprehensif", boga gelar luhur ékspansi industri jeung drive industri kuat.Kusabab satengah mimiti taun ieu, kakurangan kapasitas pengiriman barang global geus ngarah ka naékna harga pengiriman barang, sarta tumuwuhna paménta pengiriman barang geus ngarah ka kanaékan pesenan kapal anyar internasional, ngalahirkeun "adegan sejahtera teu katempo di sapuluh taun" dina industri galangan kapal global.éta alus.
Sanajan kaayaan téh alus, industri shipbuilding masih perlu nyanghareupan loba masalah ngaronjatkeun industri dina tekanan tinggi panyalindungan lingkungan.Dina taun-taun ayeuna, Organisasi Maritim Internasional (IMO) laun-laun ngagancangkeun panerapan ngeunaan perlindungan lingkungan, sareng indikator efisiensi énergi sareng inténsitas karbon anu relevan parantos netepkeun jadwal pikeun asup kana kakuatan.
Dina waktos anu sami, tujuan "puncak karbon sareng neutrality karbon" ogé parantos diusulkeun pikeun pangwangunan héjo industri galangan kapal.Kalawan sarat anyar, "decarbonization" nyaeta imperatif, sarta aplikasi di-jero énergi anyar, bahan anyar jeung téknologi leuwih héjo sarta calakan geus jadi arah konci tina shipbuilding sarta repairing sarta industri pengiriman barang di mangsa nu bakal datang.
Sacara tradisional, descaling kapal mangrupa bagian penting tina pangropéa sarta perbaikan kapal.Baheula, éta biasana dilaksanakeun ku palu sekop manual atanapi blasting hawa.Nanging, ayeuna di perusahaan pembuatan kapal utama, beuki seueur beberesih laser dianggo pikeun ngalaksanakeun beberesih kapal.Beberesih, naha aya shift kitu?Atawa naon kaunggulan tinamesin beberesih laserdibandingkeun sareng metode beberesih tradisional?
Prosés beberesih Tradisional dina shipbuilding sarta perbaikan
Dina wangunan sarta perbaikan kapal, aya angka nu gede ngarupakeun tumbu beberesih, utamana kaasup pretreatment plat baja (saméméh las sarta sanggeus las) sarta pretreatment ségméntal (sateuacan ngalukis) kapal anyar, kitu ogé panyabutan karat jeung panyabutan sakabéh dina perbaikan sarta perawatan kapal heubeul.Cat jeung pangropéa cet sekundér.
Proses beberesih sareng panyabutan cet tradisional kalebet ngagiling manual, sandblasting, shot blasting, cuci cai tekanan tinggi sareng beberesih kimia.Prosés beberesih tradisional ieu dasarna bisa minuhan kaperluan beberesih hull dina watesan efisiensi sarta kualitas panyabutan karat, tapi teu bisa dipaliré.Sumuhun, aranjeunna umumna kuli-intensif, cai tinggi na konsumsi listrik, utamana sandblasting ngahasilkeun jumlah badag haseup jeung lebu, ngabalukarkeun polusi serius ka lingkungan, kitu ogé daur ulang cai runtah sanggeus cuci cai-tekanan tinggi, sarta sababaraha tugas kalawan. syarat kabersihan tinggi teu bisa réngsé jsb.
Téknologi beberesih laserngabogaan loba kaunggulan kayaninghenteu ngaruksak substrat, kontrol tepat dina tingkat micron, hemat energi jeung perlindungan lingkungan, ku kituna geus jadi hotspot panalungtikan dina shipbuilding.
1. panyabutan karat manual
Alat-alat pikeun ngaleungitkeun karat sacara manual kalebet palu, sekop, péso baja, sikat kawat, jsb. Sacara umum, bintik-bintik karat anu kandel diketuk ku palu teras dipiceun nganggo sekop.Inténsitas tanaga gawé anu luhur sareng efisiensi panyabutan karat anu rendah.
2. panyabutan karat mékanis
(1) Leutik pneumatic atanapi panyabutan karat listrik;(2) Shot peening (pasir) ngaleupaskeun karat;
(3) Derusting ku abrasive cai tekanan tinggi;(4) Derusting ku shot blasting.
3. panyabutan karat kimiawi
Ieu utamana métode panyabutan karat anu ngagunakeun réaksi kimiawi antara asam jeung oksida logam pikeun miceun keyeng dina beungeut logam, nyaeta, nu disebut pickling jeung panyabutan karat, nu ngan bisa dioperasikeun di bengkel.Ngaleungitkeun karat kimiawi gaduh résiko luhur, polusi lingkungan anu serius, sareng diwatesan pikeun dianggo.
4. panyabutan karat laser
panyabutan karat laser mangrupakeun téhnologi anyar héjo, ramah lingkungan, efisien sarta aman, nu baris geura-giru ngaganti prosés di luhur sarta loba dipaké.Utamana dina cet stripping, panyabutan minyak, beberesih ujung jeung panyabutan karat, sarta panyabutan lapisan oksida, beberesih laser bakal maén peran irreplaceable.
Dumasar kana kanyataan di luhur, dina syarat standar EIA anyar, perusahaan industri galangan kapal kedah aktip milarian prosés beberesih énggal, épisién sareng bersih sareng metode pikeun ngabéréskeun titik nyeri industri.
beberesih laser ngajadikeun beberesih kapal hiji pilihan penting
Dina taun anyar, dina advokasi efisiensi tinggi, hemat energi jeung perlindungan lingkungan pikeun ngamajukeun ngembangkeun industri, téhnologi beberesih laser geus laun mecenghul dina aplikasi high-end kayaning kandaraan énergi anyar, aerospace, sarta éléktronika precision, sarta geus ogé. ditémbongkeun beuki loba poténsi aplikasi dina industri shipbuilding.
Téknologi beberesih laser ngagaduhan seueur kaunggulan sapertos henteu aya karusakan kana substrat, kontrol anu tepat dina tingkat mikron, hemat energi sareng perlindungan lingkungan, sareng sajabana, sareng tiasa pinuh nyumponan kabutuhan panyabutan karat sadaya profil baja sareng pretreatment sateuacan sareng saatos las.
Dina hal pangropéa kapal, beberesih laser, salaku "precision tinggi" téhnologi beberesih, cocog pikeun peeling tina karat jeung cet dina surfaces of cabins, tank ballast, tanki bahan beuleum, jsb, kitu ogé beberesih karbon. deposit kayaning klep silinder engine solar laut Éta teu menyakiti substrat, sarta bisa nungkulan sela leutik tanpa halangan pikeun akurat miceun skala, kualitas beberesih tinggi, hemat energi jeung perlindungan lingkungan.
Upami anjeun hoyong diajar langkung seueur ngeunaan beberesih laser, atanapi hoyong mésér mesin beberesih laser anu pangsaéna pikeun anjeun, punten tinggalkeun pesen dina halaman wéb kami sareng email langsung ka kami!
waktos pos: Oct-12-2022
