Како ласерско чишћење функционише у ваздухопловству?

Технологија ласерског чишћењасе углавном користи у површинској обради тела авиона у ваздухопловној индустрији.Приликом поправке и одржавања авиона, у основи је неопходно уклонити стару боју са површине како би се попрскала нова уљна пескарење или брушење челичном четком и друге традиционалне методечишћење површинефилм боје.

У свету,ласерски системи за чишћењедуго се користе у ваздухопловној индустрији.Површину авиона је потребно префарбати након одређеног временског периода, али је пре фарбања потребно потпуно уклонити оригиналну стару боју.Традиционалном механичком методом уклањања боје лако је оштетити металну површину авиона, што доноси скривене опасности за безбедан лет.Коришћењем вишеструких ласерских система за чишћење, боја се може потпуно уклонити са А320 Аирбуса у року од два дана без оштећења металне површине.

Физички принцип ласерског чишћења у чишћењу површине авиона:

1. Зрак који емитује ласер апсорбује слој контаминације на површини која се третира.
2. Апсорпција велике енергије формира плазму која се брзо шири (високо јонизовани нестабилан гас), која производи ударни талас.
3. Ударни талас разбија загађиваче на фрагменте и одбацује се.
4. Ширина светлосног импулса мора бити довољно кратка да би се избегло нагомилавање топлоте које би оштетило површину која се третира.
5. Експерименти показују да када се на површини метала налази оксид, на површини метала се ствара плазма.

Експерименти ласерског дефарбања (ласерског чишћења) на кожи авиона изведени су при флуенсима ласера ​​од 2–6 Ј/цмекп.Након експеримената анализе СЕМ и ЕДС, оптимални параметри процеса ласерског уклањања боје су 5 Ј/цмек.Безбедност лета авиона је од највеће важности и није дозвољен случајни губитак.Стога, ако се технологија ласерског уклањања боје жели широко користити у одржавању авиона, мора се реализовати недеструктивно чишћење авиона.

У различитим условима густине ласерске енергије, процесом ласерског чишћења проучавана су својства трења и хабања рупа за заковице на кожи авиона након чишћења, а процењена су својства трења и хабања других делова у кожи.Поређења су направљена са узорцима након механичког брушења и ласерског чишћења.Резултати су показали да ласерско чишћење није смањило својства трења и хабања било које компоненте на површини коже авиона.

Процењени су резидуални напон, микротврдоћа и корозивни учинак површине коже авиона након ласерског чишћења.У поређењу са механичким брушењем и ласерским чишћењем, резултати показују да ласерско чишћење не смањује микротврдоћу и отпорност на корозију површине коже авиона.Међутим, након ласерског чишћења, површина коже авиона ће произвести пластичну деформацију, што је проблем који захтева посебну пажњу када се користи технологија ласерског чишћења за третирање површине коже авиона.

Током одржавања авиона.Боја са површина ваздухоплова мора бити уклоњена, а површине летелице морају бити прегледане на дефекте корозије и пукотине од замора како би се избегле несреће у лету.Због тога, у процесу пажљивог уклањања боје са површине коже авиона, потребно је обратити посебну пажњу да процес уклањања боје мора осигурати да подлога није оштећена.

Традиционални процеси уклањања боје укључују механичко чишћење, ултразвучно и хемијско чишћење.Иако су горе наведене технологије чишћења релативно зреле технологије чишћења, још увек постоје многи недостаци.На пример, методом чишћења механичког брушења врло је лако проузроковати оштећење основног материјала, метод хемијског чишћења ће загадити животну средину, а метода ултразвучног чишћења је ограничена величином радног комада и није лако за чишћење делова великих димензија.

Последњих година, са брзим развојем ласерске технологије, технологија ласерског чишћења је постала аутоматизованија, јаснија и јефтинија технологија чишћења.Технологија ласерског чишћења се широко користи у уклањању боје и рђе, чишћењу буђи гума, заштити културних реликвија, нуклеарном пречишћавању итд.

Ако желите да сазнате више о ласерском чишћењу или желите да купите најбољу машину за ласерско чишћење за вас, оставите поруку на нашој веб страници и директно нам е-маил!