Подъем великих мировых держав начинается с судостроения и идет через океан. Как важный символ индустриального уровня страны,судостроительная промышленность, как «корона комплексных отраслей», имеет высокую степень промышленного расширения и сильный промышленный драйв. С первой половины этого года нехватка мировых судоходных мощностей привела к росту цен на судоходство, а рост спроса на судоходство привел к увеличению международных заказов на новые суда, породив «процветающую сцену, невиданную за последние десять лет» в мировой судостроительной отрасли. это хорошо.
Хотя ситуация хорошая, судостроительной отрасли все еще необходимо решать множество проблем промышленной модернизации под высоким давлением защиты окружающей среды. В последние годы Международная морская организация (ИМО) постепенно ускоряла свое законодательство по защите окружающей среды, а соответствующие показатели энергоэффективности и углеродоемкости четко установили график вступления в силу.
В то же время, цель «углеродного пика и углеродной нейтральности» также была предложена для зеленого развития судостроительной отрасли. С новыми требованиями «декарбонизация» становится обязательной, и углубленное применение новой энергии, новых материалов и более зеленых и интеллектуальных технологий стало ключевым направлением судостроительной, судоремонтной и судоходной отрасли в будущем.
Традиционно очистка судов от окалины является важной частью обслуживания и ремонта судов. Раньше она в основном выполнялась ручным лопаточным молотком или воздушной струей. Однако сейчас на крупных судостроительных предприятиях все чаще для очистки судов используется лазерная очистка. Очистка, почему происходит такой сдвиг? Или в чем преимуществалазерные очистные машиныпо сравнению с традиционными методами уборки?
Традиционный процесс очистки в судостроении и судоремонте
В судостроении и судоремонте существует большое количество звеньев очистки, в основном включающих предварительную обработку стальных листов (до сварки и после сварки) и сегментная предварительная обработка (перед покраской) новых судов, а также удаление ржавчины и полное удаление при ремонте и обслуживании старых судов. Покраска и вторичное обслуживание краски.
Традиционные процессы очистки и удаления краски в основном включают ручную шлифовку, пескоструйную обработку, дробеструйную обработку, мойку водой под высоким давлением и химическую очистку. Эти традиционные процессы очистки в основном могут удовлетворить потребности очистки корпуса с точки зрения эффективности и качества удаления ржавчины, но их нельзя игнорировать. Да, они, как правило, трудоемки, потребляют много воды и электроэнергии, особенно пескоструйная обработка производит большое количество дыма и пыли, что серьезно загрязняет окружающую среду, а также переработку сточных вод после мойки водой под высоким давлением, а некоторые задачи с высокими требованиями к чистоте не могут быть выполнены и т. д.
Технология лазерной очисткиимеет много преимуществ, таких какотсутствие повреждения основания, точный контроль на микронном уровне, энергосбережение и защита окружающей среды, поэтому он стал центром исследований в области судостроения.
1. Ручное удаление ржавчины
Инструменты для ручного удаления ржавчины включают молотки, лопаты, стальные ножи, проволочные щетки и т. д. Обычно толстые пятна ржавчины выбивают молотком, а затем удаляют лопатой. Высокая трудоемкость и низкая эффективность удаления ржавчины.
2. Механическое удаление ржавчины
(1) Небольшое пневматическое или электрическое удаление ржавчины; (2) Дробеструйная (пескоструйная) очистка от ржавчины;
(3) Удаление ржавчины с помощью абразивной обработки водой под высоким давлением; (4) Удаление ржавчины дробеструйной очисткой.
3. Химическое удаление ржавчины
Это в основном метод удаления ржавчины, который использует химическую реакцию между кислотой и оксидами металлов для удаления ржавчины с поверхности металла, то есть так называемое травление и удаление ржавчины, которое можно применять только в мастерской. Химическое удаление ржавчины имеет высокий риск, серьезно загрязняет окружающую среду и ограничено для использования.
4. Лазерное удаление ржавчины
Лазерное удаление ржавчины — это новая зеленая, экологически чистая, эффективная и безопасная новая технология, которая вскоре заменит вышеуказанные процессы и будет широко использоваться. Особенно в снятии краски, удалении масла, очистке кромок и удалении ржавчины, а также удалении оксидного слоя лазерная очистка будет играть незаменимую роль.
Исходя из вышеизложенного, в соответствии с требованиями новых стандартов EIA предприятиям судостроительной отрасли необходимо активно искать новые, эффективные и чистые процессы и методы очистки для решения проблем отрасли.
Лазерная очистка делает очистку судов важным вариантом
В последние годы в рамках пропаганды высокой эффективности, энергосбережения и защиты окружающей среды для содействия развитию отрасли технология лазерной очистки постепенно нашла применение в таких высокотехнологичных приложениях, как транспортные средства на новых источниках энергии, аэрокосмическая промышленность и прецизионная электроника, а также демонстрирует все больший потенциал применения в судостроительной промышленности.
Технология лазерной очистки имеет множество преимуществ, таких как отсутствие повреждения подложки, точный контроль на микронном уровне, энергосбережение и защита окружающей среды и т. д., и может полностью удовлетворить потребности в удалении ржавчины со всех стальных профилей и предварительной обработке перед и после сварки.
С точки зрения обслуживания судов лазерная очистка, как «высокоточная» технология очистки, подходит для удаления ржавчины и краски с поверхностей кают, балластных цистерн, топливных баков и т. д., а также для очистки от нагара, например, клапанов цилиндров судовых дизельных двигателей. Она не повреждает основание и может без помех справляться с небольшими зазорами, точно удаляя накипь, обеспечивая высокое качество очистки, энергосбережение и защиту окружающей среды.
Если вы хотите узнать больше о лазерной очистке или хотите купить лучший для вас аппарат для лазерной очистки, оставьте сообщение на нашем сайте или напишите нам по электронной почте!
Время публикации: 12 октября 2022 г.
