Powstanie wielkich światowych potęg zaczyna się od budowy statków i idzie przez ocean.Jako ważny symbol poziomu przemysłowego kraju,przemysł stoczniowy, jako „korona kompleksowych branż”, charakteryzuje się wysokim stopniem ekspansji przemysłowej i silnym napędem przemysłowym.Od pierwszej połowy tego roku niedobór globalnej zdolności żeglugowej doprowadził do wzrostu cen żeglugi, a wzrost popytu na żeglugę doprowadził do wzrostu międzynarodowych zamówień na nowe statki, dając początek „prosperującej scenie niespotykanej w dziesięć lat” w światowym przemyśle stoczniowym.to jest dobre.
Chociaż sytuacja jest dobra, przemysł stoczniowy nadal musi stawić czoła wielu problemom związanym z modernizacją przemysłu pod dużą presją ochrony środowiska.W ostatnich latach Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) stopniowo przyspieszała prace legislacyjne dotyczące ochrony środowiska, a odpowiednie wskaźniki efektywności energetycznej i emisyjności jasno określiły harmonogram wejścia w życie.
Jednocześnie zaproponowano również cel „szczyt węglowy i neutralność węglowa” dla ekologicznego rozwoju przemysłu stoczniowego.Wraz z nowymi wymaganiami „dekarbonizacja” jest koniecznością, a dogłębne zastosowanie nowej energii, nowych materiałów oraz bardziej zielonych i inteligentnych technologii stało się kluczowym kierunkiem przemysłu stoczniowego i remontowego w przyszłości.
Tradycyjnie odkamienianie statków jest ważną częścią konserwacji i naprawy statków.W przeszłości wykonywano to głównie za pomocą ręcznego młota łopatowego lub strumieniowo-ściernego.Jednak obecnie w dużych przedsiębiorstwach stoczniowych coraz częściej stosuje się czyszczenie laserowe do czyszczenia statków.Sprzątanie, dlaczego jest taka zmiana?Albo jakie są zaletylaserowe maszyny czyszczącew porównaniu z tradycyjnymi metodami czyszczenia?
Tradycyjny proces czyszczenia w przemyśle stoczniowym i naprawie
W budowie i naprawie statków istnieje duża liczba ogniw czyszczących, w tym głównie wstępna obróbka blach stalowych (przed spawaniem i po spawaniu) i segmentowej obróbki wstępnej (przed malowaniem) nowych statków, a także usuwania rdzy i ogólnego usuwania podczas naprawy i konserwacji starych statków.Konserwacja lakieru i lakieru wtórnego.
Tradycyjne procesy czyszczenia i usuwania farby obejmują głównie ręczne szlifowanie, piaskowanie, śrutowanie, mycie wodą pod wysokim ciśnieniem oraz czyszczenie chemiczne.Te tradycyjne procesy czyszczenia mogą zasadniczo zaspokoić potrzeby czyszczenia kadłuba pod względem wydajności i jakości usuwania rdzy, ale nie można ich ignorować.Tak, generalnie są one pracochłonne, wymagają dużego zużycia wody i prądu, zwłaszcza piaskowanie wytwarza duże ilości dymu i pyłu, powodując poważne zanieczyszczenie środowiska, a także recykling ścieków po myciu wodą pod wysokim ciśnieniem, a niektóre zadania z nie można spełnić wysokich wymagań dotyczących czystości itp.
Technologia czyszczenia laserowegoma wiele zalet, m.inbrak uszkodzeń podłoża, precyzyjna kontrola na poziomie mikronów, oszczędność energii i ochrona środowiska, dzięki czemu stała się gorącym punktem badawczym w przemyśle stoczniowym.
1. Ręczne usuwanie rdzy
Narzędzia do ręcznego usuwania rdzy obejmują młotki, łopaty, stalowe noże, szczotki druciane itp. Ogólnie rzecz biorąc, grube plamy rdzy są wybijane młotkiem, a następnie usuwane łopatą.Wysoka pracochłonność i niska skuteczność usuwania rdzy.
2. Mechaniczne usuwanie rdzy
(1) Małe pneumatyczne lub elektryczne usuwanie rdzy;(2) Śrutowanie (piaskowanie) usuwanie rdzy;
(3) Odrdzewianie wodą ścierną pod wysokim ciśnieniem;(4) Odrdzewianie przez śrutowanie.
3. Chemiczne usuwanie rdzy
Jest to głównie metoda odrdzewiania, która wykorzystuje reakcję chemiczną między kwasem a tlenkami metali do usuwania rdzy z powierzchni metalu, czyli tzw. wytrawianie i odrdzewianie, które można przeprowadzić tylko w warsztacie.Chemiczne usuwanie rdzy wiąże się z wysokim ryzykiem, poważnym zanieczyszczeniem środowiska i jest ograniczone w użyciu.
4. Laserowe usuwanie rdzy
Laserowe usuwanie rdzy to nowa, zielona, przyjazna dla środowiska, wydajna i bezpieczna nowa technologia, która wkrótce zastąpi powyższe procesy i znajdzie szerokie zastosowanie.Szczególnie przy usuwaniu farby, usuwaniu oleju, czyszczeniu krawędzi i rdzy oraz usuwaniu warstwy tlenków czyszczenie laserowe będzie odgrywać niezastąpioną rolę.
W oparciu o powyższe realia, zgodnie z wymogami nowych norm EIA, przedsiębiorstwa przemysłu stoczniowego muszą aktywnie poszukiwać nowych, wydajnych i czystych procesów i metod czyszczenia, aby rozwiązać problemy branży.
Czyszczenie laserowe sprawia, że czyszczenie statków jest ważną opcją
W ostatnich latach, w ramach propagowania wysokiej wydajności, oszczędności energii i ochrony środowiska w celu promowania rozwoju przemysłu, technologia czyszczenia laserowego stopniowo pojawiała się w zaawansowanych zastosowaniach, takich jak nowe pojazdy energetyczne, lotnictwo i precyzyjna elektronika, a także wykazały coraz większy potencjał aplikacyjny w przemyśle stoczniowym.
Technologia czyszczenia laserowego ma wiele zalet, takich jak brak uszkodzeń podłoża, precyzyjna kontrola na poziomie mikronów, oszczędność energii i ochrona środowiska itp., i może w pełni zaspokoić potrzeby usuwania rdzy z wszystkich profili stalowych oraz obróbki wstępnej przed i po spawaniu.
W zakresie konserwacji statków czyszczenie laserowe, jako technologia czyszczenia o „wysokiej precyzji”, nadaje się do złuszczania rdzy i farby z powierzchni kabin, zbiorników balastowych, zbiorników paliwa itp., a także do czyszczenia karbonu osady, takie jak zawory cylindrów silników wysokoprężnych okrętów Nie szkodzi podłożu i może bez przeszkód radzić sobie z małymi szczelinami, aby dokładnie usunąć kamień, wysoką jakość czyszczenia, oszczędność energii i ochronę środowiska.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o czyszczeniu laserowym lub kupić najlepszą dla siebie maszynę do czyszczenia laserowego, zostaw wiadomość na naszej stronie internetowej i napisz do nas bezpośrednio!
Czas postu: 12-10-2022
