Visu pasaules lielvaru uzplaukums sākās ar kuģu būvi un virzījās cauri okeānam. Kā svarīgs valsts rūpniecības līmeņa simbols,kuģu būves nozare, kā “visaptverošo nozaru kronis”, ir ar augstu rūpnieciskās izaugsmes pakāpi un spēcīgu rūpniecisko izaugsmi. Kopš šī gada pirmās puses globālās kuģniecības jaudas trūkums ir izraisījis kuģniecības cenu pieaugumu, un kuģniecības pieprasījuma pieaugums ir veicinājis jaunu starptautisku kuģu pasūtījumu pieaugumu, radot “desmit gadu laikā neredzētu labklājības ainu” pasaules kuģu būves nozarē. Tas ir labi.
Lai gan situācija ir laba, kuģu būves nozarei joprojām ir jārisina daudzas rūpnieciskās modernizācijas problēmas, ņemot vērā augsto vides aizsardzības spiedienu. Pēdējos gados Starptautiskā Jūrniecības organizācija (SJO) ir pakāpeniski paātrinājusi tiesību aktus vides aizsardzības jomā, un attiecīgie energoefektivitātes un oglekļa intensitātes rādītāji ir skaidri noteikuši spēkā stāšanās grafiku.
Vienlaikus kuģu būves nozares zaļajai attīstībai ir ierosināts arī mērķis “oglekļa maksimums un oglekļa neitralitāte”. Ņemot vērā jaunās prasības, “dekarbonizācija” ir obligāta, un jaunas enerģijas, jaunu materiālu un videi draudzīgāku un inteliģentāku tehnoloģiju padziļināta pielietošana ir kļuvusi par galveno kuģu būves, remonta un kuģniecības nozares virzienu nākotnē.
Tradicionāli kuģu atkaļķošana ir svarīga kuģu apkopes un remonta sastāvdaļa. Agrāk to galvenokārt veica ar manuālu lāpstu āmuru vai gaisa strūklu. Tomēr tagad lielākajos kuģu būves uzņēmumos kuģu tīrīšanai arvien vairāk tiek izmantota lāzertīrīšana. Kāpēc notiek šāda pāreja? Vai kādas ir lāzertīrīšanas priekšrocības?lāzera tīrīšanas iekārtassalīdzinājumā ar tradicionālajām tīrīšanas metodēm?
Tradicionāls tīrīšanas process kuģu būvē un remontā
Kuģu būvē un remontā ir liels skaits tīrīšanas posmu, galvenokārt tērauda plākšņu pirmapstrāde (pirms metināšanas un pēc metināšanas) un jaunu kuģu segmentāla pirmapstrāde (pirms krāsošanas), kā arī rūsas noņemšana un pilnīga noņemšana vecu kuģu remontā un apkopē. Krāsa un sekundārās krāsas uzturēšana.
Tradicionālie tīrīšanas un krāsas noņemšanas procesi galvenokārt ietver manuālu slīpēšanu, smilšu strūklu, lodveida tīrīšanu, augstspiediena ūdens mazgāšanu un ķīmisko tīrīšanu. Šie tradicionālie tīrīšanas procesi būtībā var apmierināt korpusa tīrīšanas vajadzības efektivitātes un rūsas noņemšanas kvalitātes ziņā, taču tos nevar ignorēt. Jā, tie parasti ir darbietilpīgi, patērē daudz ūdens un elektroenerģijas, īpaši smilšu strūklas tīrīšana rada lielu dūmu un putekļu daudzumu, radot nopietnu vides piesārņojumu, kā arī notekūdeņu pārstrādi pēc augstspiediena ūdens mazgāšanas, un dažus uzdevumus ar augstām tīrības prasībām nevar veikt utt.
Lāzera tīrīšanas tehnoloģijair daudz priekšrocību, piemēramnav bojājumu substrātam, precīza kontrole mikronu līmenī, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība, tāpēc tā ir kļuvusi par pētniecības centru kuģu būvē.
1. Manuāla rūsas noņemšana
Manuālai rūsas noņemšanai nepieciešamie instrumenti ir āmuri, lāpstas, tērauda naži, stiepļu birstes utt. Parasti biezas rūsas vietas tiek atbrīvotas ar āmuru un pēc tam noņemtas ar lāpstu. Augsta darbietilpība un zema rūsas noņemšanas efektivitāte.
2. Mehāniska rūsas noņemšana
(1) Nelielu izmēru pneimatiskā vai elektriskā rūsas noņemšana; (2) Rūsas noņemšana ar lodīšu presēšanu (smiltīm);
(3) Rūsas noņemšana ar augstspiediena ūdens abrazīvu metodi; (4) Rūsas noņemšana ar lodveida tīrīšanu.
3. Ķīmiskā rūsas noņemšana
Tā galvenokārt ir rūsas noņemšanas metode, kurā ķīmiskā reakcija starp skābi un metāla oksīdiem noņem rūsu no metāla virsmas, tas ir, tā sauktā kodināšana un rūsas noņemšana, ko var veikt tikai darbnīcā. Ķīmiskā rūsas noņemšana ir saistīta ar augstu risku, nopietnu vides piesārņojumu un ir ierobežota lietošanai.
4. Lāzera rūsas noņemšana
Lāzera rūsas noņemšana ir jauna, zaļa, videi draudzīga, efektīva un droša tehnoloģija, kas drīzumā aizstās iepriekš minētos procesus un tiks plaši izmantota. Īpaši krāsas noņemšanā, eļļas noņemšanā, malu tīrīšanā un rūsas noņemšanā, kā arī oksīda slāņa noņemšanā lāzertīrīšanai būs neaizstājama loma.
Balstoties uz iepriekš minēto realitāti, saskaņā ar jauno IVN standartu prasībām kuģu būves nozares uzņēmumiem ir aktīvi jāmeklē jauni, efektīvi un tīri tīrīšanas procesi un metodes, lai atrisinātu nozares problēmas.
Lāzera tīrīšana padara kuģu tīrīšanu par svarīgu iespēju
Pēdējos gados, atbalstot augstas efektivitātes, enerģijas taupīšanas un vides aizsardzības principus, lai veicinātu nozares attīstību, lāzera tīrīšanas tehnoloģija ir pakāpeniski parādījusies augstas klases lietojumprogrammās, piemēram, jaunos enerģijas transportlīdzekļos, kosmosa un precīzijas elektronikā, kā arī ir parādījusi arvien lielāku pielietojuma potenciālu kuģu būves nozarē.
Lāzera tīrīšanas tehnoloģijai ir daudz priekšrocību, piemēram, netiek bojāts substrāts, precīza kontrole mikronu līmenī, enerģijas taupīšana un vides aizsardzība utt., un tā var pilnībā apmierināt visu tērauda profilu rūsas noņemšanas un pirmapstrādes vajadzības pirms un pēc metināšanas.
Kuģu apkopes ziņā lāzertīrīšana kā “augstas precizitātes” tīrīšanas tehnoloģija ir piemērota rūsas un krāsas lobīšanai no kajīšu, balasta tvertņu, degvielas tvertņu u. c. virsmām, kā arī oglekļa nogulšņu, piemēram, jūras dīzeļdzinēju cilindru vārstu, tīrīšanai. Tā nekaitē pamatnei un var bez šķēršļiem tikt galā ar nelielām spraugām, precīzi noņemt mērogu, nodrošinot augstu tīrīšanas kvalitāti, enerģijas taupīšanu un vides aizsardzību.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par lāzertīrīšanu vai iegādāties sev piemērotāko lāzertīrīšanas iekārtu, lūdzu, atstājiet ziņu mūsu tīmekļa vietnē un rakstiet mums tieši!
Publicēšanas laiks: 2022. gada 12. oktobris
