តើការសម្អាតឡាស៊ែរដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងអាកាសចរណ៍?

បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតឡាស៊ែរត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងការព្យាបាលផ្ទៃនៃតួយន្តហោះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។នៅពេលជួសជុល និងថែទាំយន្តហោះ វាចាំបាច់ក្នុងការយកថ្នាំលាបចាស់ចេញពីផ្ទៃ ដើម្បីបាញ់ថ្នាំបាញ់ខ្សាច់ថ្មី ឬការបូមខ្សាច់ដែក និងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណីផ្សេងទៀតនៃការសម្អាតផ្ទៃខ្សែភាពយន្តថ្នាំលាប។

នៅ​លើ​ពិភពលោក,ប្រព័ន្ធសំអាតឡាស៊ែរត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ផ្ទៃរបស់យន្តហោះត្រូវការលាបពណ៌ឡើងវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេលជាក់លាក់មួយ ប៉ុន្តែថ្នាំលាបចាស់ដើមត្រូវលុបចោលទាំងស្រុងមុនពេលគូរ។វិធីសាស្ត្រដកថ្នាំលាបមេកានិកបែបបុរាណ ងាយស្រួលក្នុងការបង្កការខូចខាតដល់ផ្ទៃលោហៈរបស់យន្តហោះ ដែលនាំមកនូវគ្រោះថ្នាក់លាក់កំបាំងដល់ការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ដោយប្រើប្រព័ន្ធសម្អាតឡាស៊ែរជាច្រើន ថ្នាំលាបអាចត្រូវបានយកចេញទាំងស្រុងពីយន្តហោះ A320 Airbus ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃដោយមិនធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃលោហៈឡើយ។

គោលការណ៍រូបវន្តនៃការសម្អាតឡាស៊ែរ ក្នុងការសម្អាតផ្ទៃយន្តហោះ៖

1. ធ្នឹមដែលបញ្ចេញដោយឡាស៊ែរត្រូវបានស្រូបយកដោយស្រទាប់កខ្វក់នៅលើផ្ទៃដែលត្រូវព្យាបាល។
2. ការស្រូបយកថាមពលធំបង្កើតប្លាស្មាដែលពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ឧស្ម័នមិនស្ថិតស្ថេរអ៊ីយ៉ូដខ្ពស់) ដែលបង្កើតជារលកឆក់។
3. រលកឆក់បំបែកភាពកខ្វក់ទៅជាបំណែកហើយត្រូវបានច្រានចោល។
4. ទទឹងជីពចរពន្លឺត្រូវតែខ្លីគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជៀសវាងការឡើងកំដៅដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃដែលត្រូវបានព្យាបាល។
5. ការពិសោធន៍បង្ហាញថានៅពេលដែលមានអុកស៊ីដលើផ្ទៃលោហៈ ប្លាស្មាត្រូវបានបង្កើតនៅលើផ្ទៃលោហៈ។

ការពិសោធន៍លាបពណ៌ឡាស៊ែរ (ការសម្អាតឡាស៊ែរ) លើស្បែកយន្តហោះត្រូវបានអនុវត្តនៅកម្រិតឡាស៊ែរ 2-6 J/cmexp ។បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ការវិភាគ SEM និង EDS ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការដកថ្នាំលាបឡាស៊ែរល្អបំផុតគឺ 5 J/cmex ។សុវត្ថិភាពនៃការហោះហើររបស់យន្តហោះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាត់បង់ដោយចៃដន្យឡើយ។ដូច្នេះ ប្រសិនបើបច្ចេកវិជ្ជាដកថ្នាំលាបឡាស៊ែរត្រូវប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការថែរក្សាយន្តហោះនោះ ការសម្អាតយន្តហោះដែលមិនបំផ្លាញចោលត្រូវតែដឹង។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដង់ស៊ីតេថាមពលឡាស៊ែរខុសៗគ្នា លក្ខណៈសម្បត្តិកកិត និងការពាក់នៃរន្ធ rivet នៃស្បែកយន្តហោះបន្ទាប់ពីការសម្អាតត្រូវបានសិក្សាដោយដំណើរការសម្អាតឡាស៊ែរ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិកកិត និងការពាក់នៃផ្នែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងស្បែកត្រូវបានវាយតម្លៃ។ការប្រៀបធៀបត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងគំរូបន្ទាប់ពីការកិនមេកានិច និងការសម្អាតឡាស៊ែរ។លទ្ធផលបានបង្ហាញថា ការសម្អាតឡាស៊ែរមិនបានកាត់បន្ថយការកកិត និងការពាក់លក្ខណៈសម្បត្តិនៃសមាសធាតុណាមួយនៅលើផ្ទៃនៃស្បែកយន្តហោះនោះទេ។

ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ ភាពរឹងរបស់មីក្រូ និងដំណើរការច្រេះនៃផ្ទៃស្បែកយន្តហោះបន្ទាប់ពីការសម្អាតឡាស៊ែរត្រូវបានវាយតម្លៃ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការកិនមេកានិច និងការសម្អាតឡាស៊ែរ លទ្ធផលបង្ហាញថាការសម្អាតឡាស៊ែរមិនកាត់បន្ថយ microhardness និងភាពធន់ទ្រាំ corrosion នៃផ្ទៃស្បែកយន្តហោះនោះទេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការសម្អាតឡាស៊ែរ ផ្ទៃនៃស្បែកយន្តហោះនឹងបង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក ដែលជាបញ្ហាដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលប្រើបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតឡាស៊ែរដើម្បីព្យាបាលផ្ទៃនៃស្បែកយន្តហោះ។

ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំយន្តហោះ។ថ្នាំលាបលើផ្ទៃយន្តហោះត្រូវតែយកចេញ ហើយផ្ទៃស្បែករបស់យន្តហោះត្រូវតែពិនិត្យរកមើលភាពច្រេះ និងស្នាមប្រេះដែលអស់កម្លាំង ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ហោះហើរ។ដូច្នេះក្នុងដំណើរការនៃការលុបថ្នាំលាបលើផ្ទៃយន្តហោះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសថា ដំណើរការនៃការដកថ្នាំលាបត្រូវតែធានាថាស្រទាប់ខាងក្រោមមិនខូច។

ដំណើរការនៃការដកថ្នាំលាបបែបប្រពៃណីរួមមានការសម្អាតមេកានិច ការសម្អាត ultrasonic និងការសម្អាតគីមី។ថ្វីត្បិតតែបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតខាងលើជាបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតចាស់ទុំក៏ដោយ ក៏នៅមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន។ជាឧទាហរណ៍ វិធីសាស្រ្តសម្អាតនៃការកិនមេកានិចគឺងាយស្រួលណាស់ក្នុងការបង្កការខូចខាតដល់សម្ភារៈមូលដ្ឋាន វិធីសាស្ត្រនៃការសម្អាតគីមីនឹងបំពុលបរិស្ថាន ហើយវិធីសាស្ត្រនៃការសម្អាត ultrasonic ត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំនៃ workpiece ហើយវាមិនងាយស្រួលនោះទេ។ ដើម្បីសម្អាតផ្នែកដែលមានទំហំធំ។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែរ បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតឡាស៊ែរបានក្លាយទៅជាបច្ចេកវិទ្យាសម្អាតដែលមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិ ច្បាស់ជាង និងថោកជាង។បច្ចេកវិទ្យាសម្អាតឡាស៊ែរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការលាបពណ៌ និងកម្ចាត់ច្រែះ ការសម្អាតផ្សិតសំបកកង់ ការការពារវប្បធម៌ ការបន្សុតនុយក្លេអ៊ែរ។ល។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការសម្អាតឡាស៊ែរ ឬចង់ទិញម៉ាស៊ីនសម្អាតឡាស៊ែរដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក សូមទុកសារនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង ហើយផ្ញើអ៊ីមែលមកយើងដោយផ្ទាល់!