Әлемдік ұлы державалардың көтерілуі кеме жасаудан басталып, мұхит арқылы өтеді.Елдің индустриялық деңгейінің маңызды белгісі ретінде,кеме жасау өнеркәсібі, «жан-жақты индустриялардың тәжі» ретінде өнеркәсіптік кеңеюдің жоғары дәрежесіне және күшті өнеркәсіптік жетекке ие.Ағымдағы жылдың бірінші жартысынан бастап жаһандық жүк тасымалдау мүмкіндігінің тапшылығы жүк тасымалдау бағасының өсуіне әкелді, ал жүк тасымалдауға сұраныстың өсуі халықаралық жаңа кеме тапсырыстарының артуына әкеліп соқты, бұл «бұл жерде байқалмаған гүлденген көріністі тудырды. он жыл» жаһандық кеме жасау индустриясында.Бұл жақсы.
Жағдай жақсы болғанымен, кеме жасау өнеркәсібі қоршаған ортаны қорғаудың жоғары қысымында әлі де көптеген өнеркәсіптік жаңарту проблемаларына тап болуы керек.Соңғы жылдары Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) қоршаған ортаны қорғау туралы заңнамасын біртіндеп жеделдетіп, тиісті энергия тиімділігі мен көміртегі қарқындылығының көрсеткіштері күшіне ену кестесін нақты белгіледі.
Сонымен қатар, кеме жасау саласының жасыл дамуы үшін «көміртегі шыңы және көміртегі бейтараптығы» мақсаты да ұсынылды.Жаңа талаптармен «декарбонизация» өте маңызды және жаңа энергияны, жаңа материалдарды және көбірек жасыл және интеллектуалды технологияларды тереңдету кеме жасау, жөндеу және кеме қатынасы саласының болашақта негізгі бағыты болды.
Дәстүрлі түрде кеме қақтан тазарту кемеге техникалық қызмет көрсету мен жөндеудің маңызды бөлігі болып табылады.Бұрын ол негізінен қолмен күрек балғамен немесе ауамен үрлеу арқылы жүзеге асырылды.Дегенмен, қазір ірі кеме жасау кәсіпорындарында кемелерді тазалауды жүзеге асыру үшін лазерлік тазалау көбірек қолданылады.Тазалық, неге мұндай ауысым бар?Немесе артықшылығы қандайлазерлік тазалау машиналарыдәстүрлі тазалау әдістерімен салыстырғанда?
Кеме жасау және жөндеудегі дәстүрлі тазалау процесі
Кеме жасауда және жөндеуде, негізінен болат тақтайшаларды алдын ала өңдеуді қоса алғанда, тазалау буындарының көп саны бар (дәнекерлеу алдында және дәнекерлеуден кейін) және жаңа кемелерді сегменттік алдын ала өңдеу (бояу алдында), сондай-ақ ескі кемелерді жөндеу және техникалық қызмет көрсету кезінде тотты кетіру және жалпы жою.Бояу және қосымша бояуға техникалық қызмет көрсету.
Дәстүрлі тазалау және бояуды кетіру процестеріне негізінен қолмен тегістеу, құм себу, атқылау, жоғары қысымды сумен жуу және химиялық тазалау кіреді.Бұл дәстүрлі тазалау процестері негізінен тиімділік пен тот кетіру сапасы тұрғысынан корпусты тазалау қажеттіліктерін қанағаттандыра алады, бірақ оларды елемеуге болмайды.Иә, олар негізінен еңбекті көп қажет етеді, суды және электр қуатын жоғары тұтынуды қажет етеді, әсіресе құм себу көп мөлшерде түтін мен шаң шығарады, қоршаған ортаны қатты ластайды, сондай-ақ жоғары қысыммен суды жуудан кейін ағынды суларды қайта өңдеу және кейбір міндеттер жоғары тазалық талаптарын орындау мүмкін емес және т.б.
Лазерлік тазалау технологиясысияқты көптеген артықшылықтарға иесубстратқа зақым келтірмейді, микрон деңгейінде дәл бақылау, энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау, сондықтан ол кеме жасаудағы зерттеу нүктесіне айналды.
1. Тотты қолмен кетіру
Тотты қолмен кетіруге арналған құралдарға балғалар, күректер, болат пышақтар, сым щеткалар және т.б. жатады. Әдетте, қалың тот дақтары балғамен қағып, содан кейін күрекпен жойылады.Жоғары еңбек сыйымдылығы және тотты кетірудің төмен тиімділігі.
2. Тотты механикалық тазарту
(1) Шағын пневматикалық немесе электр тот кетіру;(2) Тотты тазарту (құмды) жою;
(3) Жоғары қысымды су абразивімен тотты тазалау;(4) Атқылау арқылы тотты тазалау.
3. Тотты химиялық жолмен кетіру
Бұл негізінен металл бетіндегі тотты кетіру үшін қышқыл мен металл оксидтері арасындағы химиялық реакцияны қолданатын тотты кетіру әдісі, яғни тек цехта ғана жұмыс істеуге болатын тұздықтау және тот кетіру деп аталады.Химиялық тотты кетіру қаупі жоғары, қоршаған ортаны қатты ластайды және пайдалану шектелген.
4. Тотты лазермен кетіру
Лазерлік тотты кетіру – бұл жаңа жасыл, экологиялық таза, тиімді және қауіпсіз жаңа технология, ол жақын арада жоғарыда аталған процестерді ауыстырады және кеңінен қолданылады.Әсіресе бояуды тазарту, майды кетіру, жиектерді тазалау және тотты кетіру және оксид қабатын кетіруде лазерлік тазалау таптырмас рөл атқарады.
Жоғарыда айтылған шындыққа сүйене отырып, жаңа ҚОӘБ стандарттарының талаптарына сәйкес, кеме жасау өнеркәсібінің кәсіпорындары саланың ауырсыну нүктелерін шешу үшін жаңа, тиімді және таза тазалау процестері мен әдістерін белсенді түрде іздеуі керек.
Лазерлік тазалау кемені тазалауды маңызды опцияға айналдырады
Соңғы жылдары саланың дамуына жәрдемдесу үшін жоғары тиімділікті, энергияны үнемдеуді және қоршаған ортаны қорғауды насихаттау аясында лазерлік тазалау технологиясы жаңа энергетикалық көліктер, аэроғарыштық және дәл электроника сияқты жоғары деңгейлі қолданбаларда біртіндеп пайда болды, сонымен қатар кеме жасау өнеркәсібінде көбірек қолдану әлеуетін көрсетті.
Лазерлік тазалау технологиясы субстратқа зақым келтірмеу, микрон деңгейінде дәл бақылау, энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау және т.б. сияқты көптеген артықшылықтарға ие және барлық болат профильдерін тоттан тазарту және дәнекерлеуге дейін және одан кейін алдын ала өңдеу қажеттіліктерін толығымен қанағаттандыра алады.
Кемеге техникалық қызмет көрсету тұрғысынан лазерлік тазалау «жоғары дәлдіктегі» тазалау технологиясы ретінде кабиналардың, балласт цистерналарының, жанармай бактарының және т.б. беттеріндегі тот пен бояуды тазартуға, сондай-ақ көміртекті тазалауға жарамды. теңіз дизельді қозғалтқыш цилиндрінің клапандары сияқты шөгінділер Ол субстратқа зақым келтірмейді және масштабты дәл жою, жоғары тазалау сапасы, энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау үшін ешқандай кедергісіз шағын саңылауларды шеше алады.
Егер сіз лазерлік тазалау туралы көбірек білгіңіз келсе немесе өзіңіз үшін ең жақсы лазерлік тазалау машинасын сатып алғыңыз келсе, біздің веб-сайтта хабарлама қалдырыңыз және бізге тікелей электрондық поштаны жіберіңіз!
Хабарлама уақыты: 12 қазан 2022 ж
