טכנולוגיית ניקוי לייזרמשמש בעיקר לטיפול פני השטח של גוף מטוסים בתעשיית התעופה והחלל. בעת תיקון ותחזוקה של מטוס, יש צורך להסיר את הצבע הישן מהמשטח על מנת לרסס שמן חדש באמצעות התזת חול או שיוף מברשת פלדה ושיטות מסורתיות אחרות של...ניקוי המשטחסרט צבע.
בעולם,מערכות ניקוי לייזרנמצאים בשימוש זמן רב בתעשיית התעופה. יש צורך לצבוע מחדש את פני השטח של המטוס לאחר פרק זמן מסוים, אך יש להסיר לחלוטין את הצבע הישן המקורי לפני הצביעה. שיטת הסרת הצבע המכנית המסורתית גורמת בקלות נזק למשטח המתכת של המטוס, מה שמביא סכנות נסתרות לטיסה בטוחה. באמצעות מערכות ניקוי לייזר מרובות, ניתן להסיר לחלוטין את הצבע מאיירבוס A320 תוך יומיים מבלי לפגוע במשטח המתכת.
העיקרון הפיזיקלי של ניקוי לייזר בניקוי משטחי מטוסים:
1. קרן הלייזר הנפלטת נספגת על ידי שכבת הזיהום על פני השטח המיועד לטיפול.
2. ספיגת אנרגיה גדולה יוצרת פלזמה המתפשטת במהירות (גז מיונן מאוד לא יציב), אשר מייצרת גל הלם.
3. גל ההלם שובר את המזהמים לרסיסים ונדחה.
4. רוחב פולס האור חייב להיות קצר מספיק כדי למנוע הצטברות חום שעלולה לפגוע במשטח המטופל.
5. ניסויים מראים שכאשר יש תחמוצת על פני המתכת, נוצרת פלזמה על פני המתכת.
ניסויי הסרת צבע בלייזר (ניקוי לייזר) על עורות מטוסים בוצעו בעוצמות לייזר של 2-6 ג'ול/ס"מ. לאחר ניסויי ניתוח SEM ו-EDS, הפרמטרים האופטימליים להסרת צבע בלייזר הם 5 ג'ול/ס"מ. בטיחות הטיסה של המטוס היא בעלת חשיבות עליונה, ואין אובדן מקרי. לכן, אם טכנולוגיית הסרת הצבע בלייזר עומדת להיות בשימוש נרחב בתחזוקת המטוס, יש צורך בניקוי לא הרסני של המטוס.
תחת תנאי צפיפות אנרגיית לייזר שונים, נחקרו תכונות החיכוך והבלאי של חורי המסמרות במעטפת המטוס לאחר ניקוי באמצעות תהליך ניקוי לייזר, ותכונות החיכוך והבלאי של חלקים אחרים במעטפת הוערכו. נערכו השוואות עם דגימות לאחר ליטוש מכני וניקוי לייזר. התוצאות הראו שניקוי לייזר לא הפחית את תכונות החיכוך והבלאי של אף רכיב על פני מעטפת המטוס.
הוערכו ביצועי המאמץ השיורי, המיקרו-קשיות והקורוזיה של פני השטח של עור המטוס לאחר ניקוי בלייזר. בהשוואה לטחינה מכנית וניקוי בלייזר, התוצאות מראות שניקוי בלייזר אינו מפחית את המיקרו-קשיות ואת עמידות הקורוזיה של פני השטח של עור המטוס. עם זאת, לאחר ניקוי בלייזר, פני השטח של עור המטוס ייצרו דפורמציה פלסטית, וזו בעיה הדורשת תשומת לב מיוחדת בעת שימוש בטכנולוגיית ניקוי לייזר לטיפול בפני השטח של עור המטוס.
במהלך תחזוקת המטוס. יש להסיר צבע ממשטחי המטוס, ולבדוק את משטחי עור המטוס לאיתור פגמי קורוזיה וסדקי עייפות כדי למנוע תאונות טיסה. לכן, בתהליך הסרת הצבע הזהיר ממשטח עור המטוס, יש לשים לב במיוחד שתהליך הסרת הצבע יבטיח שהמצע לא יינזק.
תהליכי הסרת צבע מסורתיים כוללים ניקוי מכני, ניקוי קולי וניקוי כימי. למרות שטכנולוגיות הניקוי הנ"ל הן טכנולוגיות ניקוי בוגרות יחסית, עדיין קיימות חסרונות רבים. לדוגמה, שיטת הניקוי של טחינה מכנית גורמת בקלות רבה נזק לחומר הבסיס, שיטת הניקוי הכימי מזהמת את הסביבה, ושיטת הניקוי הקולי מוגבלת על ידי גודל חומר העבודה, וניקוי חלקים גדולים אינו קל.
בשנים האחרונות, עם ההתפתחות המהירה של טכנולוגיית הלייזר, טכנולוגיית ניקוי הלייזר הפכה לטכנולוגיית ניקוי אוטומטית יותר, ברורה יותר וזולה יותר. טכנולוגיית ניקוי הלייזר נמצאת בשימוש נרחב בהסרת צבע וחלודה, ניקוי עובש צמיגים, הגנה על שרידים תרבותיים, טיהור גרעיני ועוד.
אם אתם רוצים ללמוד עוד על ניקוי לייזר, או לקנות את מכונת ניקוי הלייזר הטובה ביותר עבורכם, אנא השאירו הודעה באתר שלנו ושלחו לנו דוא"ל ישירות!
זמן פרסום: 9 באוקטובר 2022
