L'ascesa delle grandi potenze mondiali inizia dalla cantieristica navale e passa attraverso l'oceano. Come importante simbolo del livello industriale di un paese,l'industria cantieristica navale, in quanto "corona delle industrie globali", vanta un elevato grado di espansione industriale e una forte spinta industriale. Dalla prima metà di quest'anno, la carenza di capacità di trasporto marittimo globale ha portato a un aumento dei prezzi delle spedizioni, e la crescita della domanda di trasporto marittimo ha portato a un aumento degli ordini internazionali di nuove navi, dando vita a una "scena prospera mai vista negli ultimi dieci anni" nell'industria cantieristica mondiale. È positivo.
Nonostante la situazione sia positiva, l'industria cantieristica navale deve ancora affrontare numerosi problemi di ammodernamento industriale a causa dell'elevata pressione esercitata dalla tutela ambientale. Negli ultimi anni, l'Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha gradualmente accelerato la sua legislazione in materia di tutela ambientale e i relativi indicatori di efficienza energetica e intensità di carbonio hanno chiaramente stabilito un calendario per l'entrata in vigore.
Allo stesso tempo, l'obiettivo di "carbon peak e carbon neutrality" è stato proposto anche per lo sviluppo green dell'industria cantieristica. Con i nuovi requisiti, la "decarbonizzazione" è imperativa e l'applicazione approfondita di nuove energie, nuovi materiali e tecnologie più ecologiche e intelligenti è diventata la direzione chiave del futuro dell'industria cantieristica, della riparazione e della navigazione.
Tradizionalmente, la disincrostazione delle navi è una parte importante della manutenzione e riparazione delle navi. In passato, veniva eseguita principalmente con un martello demolitore manuale o con sabbiatura ad aria compressa. Tuttavia, ora nelle principali imprese di costruzione navale, la pulizia laser viene sempre più utilizzata per la pulizia delle navi. Pulizia, perché c'è questo cambiamento? O quali sono i vantaggi dimacchine per la pulizia laserrispetto ai metodi di pulizia tradizionali?
Processo di pulizia tradizionale nella costruzione e riparazione navale
Nella costruzione e riparazione navale, vi è un gran numero di collegamenti di pulizia, tra cui principalmente il pretrattamento delle lamiere d'acciaio (prima della saldatura e dopo la saldatura) e pretrattamento segmentale (prima della verniciatura) di nuove navi, nonché rimozione della ruggine e rimozione complessiva nella riparazione e manutenzione di vecchie navi. Manutenzione della vernice e della verniciatura secondaria.
I processi tradizionali di pulizia e rimozione della vernice includono principalmente la molatura manuale, la sabbiatura, la pallinatura, il lavaggio ad alta pressione e la pulizia chimica. Questi processi di pulizia tradizionali possono sostanzialmente soddisfare le esigenze di pulizia dello scafo in termini di efficienza e qualità della rimozione della ruggine, ma non possono essere ignorati. Sì, sono generalmente laboriosi, richiedono un elevato consumo di acqua ed elettricità, in particolare la sabbiatura produce una grande quantità di fumo e polvere, causando un grave inquinamento ambientale, oltre al riciclo delle acque reflue dopo il lavaggio ad alta pressione, e alcune attività con elevati requisiti di pulizia non possono essere completate, ecc.
Tecnologia di pulizia laserha molti vantaggi comenessun danno al substrato, controllo preciso a livello di micron, risparmio energetico e tutela ambientale, tanto da essere diventato un punto di riferimento per la ricerca nel campo della costruzione navale.
1. Rimozione manuale della ruggine
Gli strumenti per la rimozione manuale della ruggine includono martelli, pale, coltelli d'acciaio, spazzole metalliche, ecc. Generalmente, le macchie di ruggine più spesse vengono staccate con un martello e poi rimosse con una pala. Richiede un'elevata intensità di lavoro e una bassa efficienza di rimozione della ruggine.
2. Rimozione meccanica della ruggine
(1) Piccola rimozione della ruggine pneumatica o elettrica; (2) Rimozione della ruggine tramite pallinatura (sabbia);
(3) Rimozione della ruggine mediante abrasivo ad acqua ad alta pressione; (4) Rimozione della ruggine mediante pallinatura.
3. Rimozione chimica della ruggine
Si tratta principalmente di un metodo di rimozione della ruggine che sfrutta la reazione chimica tra acido e ossidi metallici per rimuovere la ruggine dalla superficie metallica, ovvero il cosiddetto decapaggio e rimozione della ruggine, che può essere eseguito solo in officina. La rimozione chimica della ruggine comporta rischi elevati, un grave inquinamento ambientale ed è soggetta a restrizioni.
4. Rimozione della ruggine tramite laser
La rimozione laser della ruggine è una nuova tecnologia ecologica, efficiente e sicura, che presto sostituirà i processi sopra descritti e sarà ampiamente utilizzata. Soprattutto nella sverniciatura, nella rimozione dell'olio, nella pulizia dei bordi e nella rimozione della ruggine, nonché nella rimozione degli strati di ossido, la pulizia laser svolgerà un ruolo insostituibile.
Sulla base di quanto sopra esposto, in base ai requisiti dei nuovi standard EIA, le imprese del settore della cantieristica navale devono ricercare attivamente nuovi processi e metodi di pulizia efficienti e puliti per risolvere i problemi del settore.
La pulizia laser rende la pulizia delle navi un'opzione importante
Negli ultimi anni, nell'ambito della promozione dell'elevata efficienza, del risparmio energetico e della tutela ambientale per promuovere lo sviluppo del settore, la tecnologia di pulizia laser è gradualmente emersa in applicazioni di fascia alta come i veicoli a nuova energia, l'industria aerospaziale e l'elettronica di precisione, e ha anche mostrato un potenziale di applicazione sempre maggiore nel settore della cantieristica navale.
La tecnologia di pulizia laser presenta numerosi vantaggi, come l'assenza di danni al substrato, il controllo preciso a livello micron, il risparmio energetico e la tutela dell'ambiente, ecc., e può soddisfare pienamente le esigenze di rimozione della ruggine da tutti i profili in acciaio e di pretrattamento prima e dopo la saldatura.
In termini di manutenzione navale, la pulizia laser, come tecnologia di pulizia "ad alta precisione", è adatta per la rimozione di ruggine e vernice dalle superfici di cabine, cisterne di zavorra, serbatoi di carburante, ecc., nonché per la pulizia di depositi di carbonio come le valvole dei cilindri dei motori diesel marini. Non danneggia il substrato e può gestire piccoli spazi senza ostacoli per rimuovere accuratamente il calcare, elevata qualità di pulizia, risparmio energetico e protezione ambientale.
Se desideri saperne di più sulla pulizia laser o acquistare la macchina per la pulizia laser più adatta alle tue esigenze, lascia un messaggio sul nostro sito web e inviaci direttamente un'e-mail!
Data di pubblicazione: 12-10-2022
