L'ascesa delle grandi potenze mondiali parte dalla costruzione navale e attraversa l'oceano.Come importante simbolo del livello industriale di un paese,l'industria cantieristica, in quanto "corona delle industrie globali", ha un alto grado di espansione industriale e una forte spinta industriale.Dalla prima metà di quest'anno, la carenza di capacità di spedizione globale ha portato a un aumento dei prezzi delle spedizioni e la crescita della domanda di spedizioni ha portato a un aumento degli ordini internazionali di nuove navi, dando vita a una "scena prospera che non si vedeva in dieci anni” nel settore cantieristico globale.è buono.
Sebbene la situazione sia buona, l'industria cantieristica deve ancora affrontare molti problemi di riqualificazione industriale sotto l'elevata pressione della protezione ambientale.Negli ultimi anni, l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) ha gradualmente accelerato la sua legislazione in materia di protezione ambientale e i relativi indicatori di efficienza energetica e intensità di carbonio hanno chiaramente stabilito un calendario per l'entrata in vigore.
Allo stesso tempo, è stato proposto anche l'obiettivo "carbon peak and carbon neutrality" per lo sviluppo verde dell'industria cantieristica.Con i nuovi requisiti, la "decarbonizzazione" è imperativa e l'applicazione approfondita di nuova energia, nuovi materiali e tecnologie più verdi e intelligenti è diventata la direzione chiave dell'industria della costruzione e riparazione navale e del trasporto marittimo in futuro.
Tradizionalmente, la disincrostazione delle navi è una parte importante della manutenzione e riparazione delle navi.In passato, veniva eseguito principalmente con martello a pala manuale o getto d'aria.Tuttavia, ora nelle principali imprese di costruzione navale, viene utilizzata sempre più pulizia laser per eseguire la pulizia delle navi.Pulizia, perché c'è un tale cambiamento?O quali sono i vantaggi dimacchine per la pulizia laserrispetto ai metodi di pulizia tradizionali?
Processo di pulizia tradizionale nella costruzione e riparazione navale
Nella costruzione e riparazione navale, vi è un gran numero di operazioni di pulizia, tra cui principalmente il pretrattamento delle lamiere d'acciaio (prima della saldatura e dopo la saldatura) e pretrattamento segmentale (prima della verniciatura) di nuove navi, nonché rimozione della ruggine e rimozione generale nella riparazione e manutenzione di vecchie navi.Manutenzione della vernice e della vernice secondaria.
I tradizionali processi di pulizia e sverniciatura comprendono principalmente molatura manuale, sabbiatura, granigliatura, lavaggio con acqua ad alta pressione e pulizia chimica.Questi processi di pulizia tradizionali possono sostanzialmente soddisfare le esigenze di pulizia dello scafo in termini di efficienza e qualità di rimozione della ruggine, ma non possono essere ignorati.Sì, sono generalmente ad alta intensità di manodopera, elevato consumo di acqua ed elettricità, in particolare la sabbiatura produce una grande quantità di fumo e polvere, causando un grave inquinamento per l'ambiente, nonché il riciclaggio delle acque reflue dopo il lavaggio con acqua ad alta pressione e alcune attività con elevati requisiti di pulizia non possono essere completati ecc.
Tecnologia di pulizia laserha molti vantaggi comenessun danno al supporto, controllo preciso a livello di micron, risparmio energetico e protezione ambientale, quindi è diventato un hotspot di ricerca nella costruzione navale.
1. Rimozione manuale della ruggine
Gli strumenti per la rimozione manuale della ruggine includono martelli, pale, coltelli d'acciaio, spazzole metalliche, ecc. Generalmente, macchie di ruggine spesse vengono staccate con un martello e poi rimosse con una pala.Alta intensità di manodopera e bassa efficienza di rimozione della ruggine.
2. Rimozione meccanica della ruggine
(1) Piccola rimozione della ruggine pneumatica o elettrica;(2) rimozione della ruggine mediante pallinatura (sabbia);
(3) Rimozione della ruggine mediante abrasivo ad acqua ad alta pressione;(4) Eliminazione della ruggine mediante granigliatura.
3. Rimozione chimica della ruggine
Si tratta principalmente di un metodo di rimozione della ruggine che utilizza la reazione chimica tra acido e ossidi metallici per rimuovere la ruggine sulla superficie metallica, ovvero il cosiddetto decapaggio e rimozione della ruggine, che può essere operato solo in officina.La rimozione chimica della ruggine comporta un rischio elevato, un grave inquinamento ambientale ed è limitata all'uso.
4. Rimozione della ruggine laser
La rimozione della ruggine laser è una nuova tecnologia verde, rispettosa dell'ambiente, efficiente e sicura, che presto sostituirà i processi di cui sopra e sarà ampiamente utilizzata.Soprattutto nella sverniciatura, rimozione dell'olio, pulizia dei bordi e rimozione della ruggine e rimozione dello strato di ossido, la pulizia laser svolgerà un ruolo insostituibile.
Sulla base della realtà di cui sopra, in base ai requisiti dei nuovi standard VIA, le imprese del settore della costruzione navale devono cercare attivamente processi e metodi di pulizia nuovi, efficienti e puliti per risolvere i punti deboli del settore.
La pulizia laser rende la pulizia delle navi un'opzione importante
Negli ultimi anni, sotto la difesa dell'alta efficienza, del risparmio energetico e della protezione ambientale per promuovere lo sviluppo del settore, la tecnologia di pulizia laser è gradualmente emersa in applicazioni di fascia alta come veicoli di nuova energia, aerospaziale ed elettronica di precisione, e ha anche mostrato sempre più potenzialità applicative nel settore della costruzione navale.
La tecnologia di pulizia laser presenta molti vantaggi come nessun danno al substrato, controllo preciso a livello di micron, risparmio energetico e protezione ambientale, ecc., e può soddisfare pienamente le esigenze di rimozione della ruggine di tutti i profili in acciaio e pretrattamento prima e dopo la saldatura.
In termini di manutenzione delle navi, la pulizia laser, come tecnologia di pulizia "ad alta precisione", è adatta per la rimozione di ruggine e vernice sulle superfici di cabine, serbatoi di zavorra, serbatoi di carburante, ecc., nonché per la pulizia di carbonio depositi come le valvole dei cilindri dei motori diesel marini Non danneggia il substrato e può gestire piccoli spazi senza ostacoli per rimuovere accuratamente le incrostazioni, alta qualità di pulizia, risparmio energetico e protezione ambientale.
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Tempo di pubblicazione: 12 ottobre 2022
