Hvernig virkar laserhreinsun í flugi?

Laserhreinsitæknier aðallega notað í yfirborðsmeðferð á yfirbyggingu flugvéla í geimferðaiðnaði.Við viðgerðir og viðhald flugvéla er í grundvallaratriðum nauðsynlegt að fjarlægja gömlu málninguna á yfirborðinu til að úða nýrri olíusandblástur eða stálburstaslípun og aðrar hefðbundnar aðferðir viðhreinsun yfirborðsinsmálningarfilmu.

Í heiminum,laserhreinsikerfihafa lengi verið notaðar í flugiðnaðinum.Yfirborð flugvélarinnar þarf að mála aftur eftir ákveðinn tíma, en upprunalegu gömlu málninguna þarf að fjarlægja alveg áður en málað er.Hin hefðbundna vélrænni aðferð til að fjarlægja málningu er auðvelt að valda skemmdum á málmyfirborði flugvélarinnar, sem veldur duldum hættum í öruggu flugi.Með því að nota mörg laserhreinsikerfi er hægt að fjarlægja málninguna alveg af A320 Airbus innan tveggja daga án þess að skemma málmyfirborðið.

Eðlisreglan um leysihreinsun í yfirborðshreinsun loftfara:

1. Geislinn sem leysirinn gefur frá sér frásogast af mengunarlaginu á yfirborðinu sem á að meðhöndla.
2. Frásog mikillar orku myndar ört stækkandi plasma (mjög jónað óstöðugt gas), sem framkallar höggbylgju.
3. Höggbylgjan brýtur aðskotaefnin í sundur og er hafnað.
4. Ljóspúlsbreiddin verður að vera nógu stutt til að forðast hitauppsöfnun sem myndi skaða yfirborðið sem verið er að meðhöndla.
5. Tilraunir sýna að þegar oxíð er á málmyfirborðinu myndast plasma á málmyfirborðinu.

Laser depainting (laser cleaning) tilraunir á skinni flugvéla voru gerðar við leysistreymi 2–6 J/cmexp.Eftir SEM og EDS greiningartilraunir eru ákjósanlegustu breytur leysismálningarferils 5 J/cmex.Flugöryggi flugvélarinnar er afar mikilvægt og ekki er leyfilegt að tapa fyrir slysni.Þess vegna, ef tæknin til að fjarlægja leysimálningu á að vera mikið notuð í viðhaldi flugvélarinnar, verður að gera óeyðandi hreinsun flugvélarinnar að veruleika.

Við mismunandi leysiorkuþéttleikaaðstæður voru núnings- og sliteiginleikar hnoðgata á húð flugvélarinnar eftir hreinsun rannsakað með leysishreinsunarferlinu og núnings- og sliteiginleikar annarra hluta húðarinnar metnir.Samanburður var gerður við sýni eftir vélræna slípun og laserhreinsun.Niðurstöðurnar sýndu að laserhreinsun dró ekki úr núnings- og sliteiginleikum neins íhluta á yfirborði húðar flugvélarinnar.

Afgangsálag, örhörku og tæringarárangur húðflöts flugvélarinnar eftir leysishreinsun var metin.Í samanburði við vélræna slípun og leysihreinsun sýna niðurstöðurnar að leysirhreinsun dregur ekki úr örhörku og tæringarþol yfirborðs húðar flugvéla.Hins vegar, eftir leysirhreinsun, mun yfirborð flugvélahúðarinnar framleiða plastaflögun, sem er vandamál sem þarf sérstaka athygli þegar leysihreinsunartækni er notuð til að meðhöndla yfirborð flugvélarhúðarinnar.

Við viðhald flugvéla.Fjarlægja þarf málningu á yfirborð flugvéla og skoða skal húðfleti flugvéla með tilliti til tæringargalla og þreytusprungna til að forðast flugslys.Þess vegna, í því ferli að fjarlægja málningu vandlega á yfirborði flugvélarhúðarinnar, er nauðsynlegt að fylgjast sérstaklega með því að málningarfjarlægingarferlið verði að tryggja að undirlagið sé ekki skemmt.

Hefðbundin ferli til að fjarlægja málningu fela í sér vélræna hreinsun, ultrasonic hreinsun og efnahreinsun.Þó að ofangreind hreinsitækni sé tiltölulega þroskuð hreinsitækni, þá eru enn margir annmarkar.Til dæmis er hreinsunaraðferðin við vélrænni mala mjög auðvelt að valda skemmdum á grunnefninu, efnahreinsunaraðferðin mun menga umhverfið og aðferðin við ultrasonic hreinsun er takmörkuð af stærð vinnustykkisins og það er ekki auðvelt. til að þrífa stóra hluta.

Á undanförnum árum, með hraðri þróun leysitækni, hefur leysirhreinsitækni orðið að hreinsitækni sem er sjálfvirkari, skýrari og ódýrari.Laserhreinsunartækni hefur verið mikið notuð í málningu og ryðhreinsun, dekkjamygluhreinsun, menningarminjavernd, kjarnorkuhreinsun osfrv.

Ef þú vilt læra meira um laserhreinsun, eða vilt kaupa bestu laserþrifavélina fyrir þig, vinsamlegast skildu eftir skilaboð á vefsíðu okkar og sendu okkur beint tölvupóst!