L'essor des grandes puissances mondiales commence par la construction navale et se poursuit par l'océan. Symbole important du niveau industriel d'un pays,l'industrie de la construction navale, en tant que « couronne d'industries globales », bénéficie d'une forte expansion industrielle et d'une forte dynamique industrielle. Depuis le premier semestre de cette année, la pénurie de capacités de transport maritime mondiales a entraîné une hausse des prix du transport maritime, et la croissance de la demande maritime a entraîné une augmentation des commandes internationales de nouveaux navires, donnant naissance à une « prospérité jamais vue depuis dix ans » dans le secteur mondial de la construction navale. C'est une bonne chose.
Malgré une situation favorable, le secteur de la construction navale doit encore faire face à de nombreux problèmes de modernisation industrielle sous la forte pression de la protection environnementale. Ces dernières années, l'Organisation maritime internationale (OMI) a progressivement accéléré sa législation en matière de protection environnementale, et les indicateurs pertinents d'efficacité énergétique et d'intensité carbone ont clairement établi un calendrier d'entrée en vigueur.
Parallèlement, l'objectif de « pic carbone et neutralité carbone » a également été proposé pour le développement vert de la construction navale. Face à ces nouvelles exigences, la « décarbonation » est impérative, et l'application approfondie de nouvelles énergies, de nouveaux matériaux et de technologies plus vertes et intelligentes est devenue l'orientation clé de l'avenir de la construction, de la réparation et du transport maritime navals.
Traditionnellement, le détartrage des navires est un élément important de leur entretien et de leur réparation. Autrefois, il était principalement réalisé à la pelle-pelle manuelle ou au jet d'air comprimé. Cependant, les grandes entreprises de construction navale ont de plus en plus recours au nettoyage laser. Pourquoi ce changement ? Quels sont ses avantages ?machines de nettoyage laserpar rapport aux méthodes de nettoyage traditionnelles ?
Procédé de nettoyage traditionnel dans la construction et la réparation navales
Dans la construction et la réparation navales, il existe un grand nombre de liaisons de nettoyage, comprenant principalement le prétraitement des tôles d'acier (avant et après le soudage) et le prétraitement segmentaire (avant peinture) des navires neufs, ainsi que l'élimination de la rouille et l'élimination globale lors de la réparation et de l'entretien des navires anciens. Entretien de la peinture et de la peinture secondaire.
Les procédés traditionnels de nettoyage et de décapage comprennent principalement le meulage manuel, le sablage, le grenaillage, le lavage à haute pression et le nettoyage chimique. Ces procédés de nettoyage traditionnels, qui répondent parfaitement aux exigences du nettoyage des coques en termes d'efficacité et de qualité d'élimination de la rouille, ne peuvent être ignorés. Certes, ils nécessitent généralement beaucoup de main-d'œuvre et consomment beaucoup d'eau et d'électricité. Le sablage, en particulier, produit d'importantes quantités de fumée et de poussière, ce qui entraîne une grave pollution de l'environnement. De plus, le recyclage des eaux usées après le lavage à haute pression rend certaines tâches exigeant une propreté élevée impossibles à réaliser.
Technologie de nettoyage au laserprésente de nombreux avantages tels queaucun dommage au substrat, un contrôle précis au niveau du micron, des économies d'énergie et une protection de l'environnement, il est donc devenu un point chaud de recherche dans la construction navale.
1. Élimination manuelle de la rouille
Les outils utilisés pour l'élimination manuelle de la rouille comprennent des marteaux, des pelles, des couteaux en acier et des brosses métalliques. En général, les taches de rouille épaisses sont éliminées au marteau, puis à la pelle. L'élimination de la rouille est exigeante et peu efficace.
2. Élimination mécanique de la rouille
(1) Petit dérouillage pneumatique ou électrique ; (2) Dérouillage par grenaillage (sable) ;
(3) Dérouillage par jet d'eau abrasif à haute pression ; (4) Dérouillage par grenaillage.
3. Élimination chimique de la rouille
Il s'agit principalement d'une méthode d'élimination de la rouille qui utilise la réaction chimique entre un acide et des oxydes métalliques pour éliminer la rouille à la surface du métal. Il s'agit du décapage et de l'élimination de la rouille, qui ne peut être réalisé qu'en atelier. L'élimination chimique de la rouille présente des risques élevés et une pollution environnementale importante, et son utilisation est donc limitée.
4. Élimination de la rouille au laser
L'élimination de la rouille au laser est une nouvelle technologie écologique, efficace et sûre, qui remplacera bientôt les procédés mentionnés ci-dessus et sera largement utilisée. Le nettoyage au laser jouera un rôle essentiel, notamment dans le décapage de peinture, le dégraissage, le nettoyage des bords, l'élimination de la rouille et l'élimination des couches d'oxyde.
Sur la base de la réalité ci-dessus, conformément aux exigences des nouvelles normes EIA, les entreprises de l'industrie de la construction navale doivent rechercher activement de nouveaux processus et méthodes de nettoyage efficaces et propres pour résoudre les problèmes de l'industrie.
Le nettoyage au laser fait du nettoyage des navires une option importante
Ces dernières années, dans le cadre de la promotion d'une efficacité élevée, d'économies d'énergie et de protection de l'environnement pour promouvoir le développement de l'industrie, la technologie de nettoyage au laser a progressivement émergé dans des applications haut de gamme telles que les véhicules à énergie nouvelle, l'aérospatiale et l'électronique de précision, et a également montré de plus en plus de potentiel d'application dans l'industrie de la construction navale.
La technologie de nettoyage au laser présente de nombreux avantages tels que l'absence de dommages au substrat, un contrôle précis au niveau du micron, des économies d'énergie et une protection de l'environnement, etc., et peut répondre pleinement aux besoins d'élimination de la rouille de tous les profilés en acier et de prétraitement avant et après le soudage.
En termes d'entretien des navires, le nettoyage au laser, en tant que technologie de nettoyage « de haute précision », convient à l'écaillage de la rouille et de la peinture sur les surfaces des cabines, des ballasts, des réservoirs de carburant, etc., ainsi qu'au nettoyage des dépôts de carbone tels que les soupapes des cylindres des moteurs diesel marins. Il n'endommage pas le substrat et peut traiter les petits espaces sans aucun obstacle pour éliminer avec précision le tartre, une qualité de nettoyage élevée, des économies d'énergie et une protection de l'environnement.
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Date de publication : 12 octobre 2022
