L'ascension des grandes puissances mondiales commence par la construction navale et passe par les océans. Symbole important du niveau industriel d'un pays,l'industrie de la construction navaleL'industrie navale, fleuron des industries intégrées, bénéficie d'une forte expansion et d'un dynamisme industriel soutenu. Depuis le premier semestre de cette année, la pénurie de capacités de transport maritime mondial a entraîné une hausse des prix, tandis que la croissance de la demande a stimulé les commandes internationales de navires neufs, créant ainsi une prospérité inédite depuis dix ans pour le secteur de la construction navale mondiale.
Bien que la situation soit favorable, l'industrie de la construction navale doit encore relever de nombreux défis de modernisation industrielle sous la forte pression des exigences environnementales. Ces dernières années, l'Organisation maritime internationale (OMI) a progressivement accéléré sa législation en matière de protection de l'environnement, et les indicateurs pertinents d'efficacité énergétique et d'intensité carbone ont fait l'objet d'un calendrier précis d'entrée en vigueur.
Dans le même temps, l’objectif de « pic d’émissions de carbone et de neutralité carbone » a été proposé pour le développement durable de l’industrie navale. Face à ces nouvelles exigences, la décarbonation est impérative et l’application à grande échelle des énergies nouvelles, des nouveaux matériaux et des technologies plus vertes et intelligentes constitue désormais l’axe stratégique de l’avenir des secteurs de la construction, de la réparation et du transport maritime.
Traditionnellement, le décalaminage des navires est une étape importante de leur entretien et de leur réparation. Autrefois, il était principalement réalisé manuellement à l'aide d'un marteau ou par sablage à l'air comprimé. Cependant, aujourd'hui, dans les grands chantiers navals, le nettoyage laser est de plus en plus utilisé. Pourquoi un tel changement ? Quels en sont les avantages ?machines de nettoyage laserpar rapport aux méthodes de nettoyage traditionnelles ?
Procédé de nettoyage traditionnel dans la construction et la réparation navales
Dans la construction et la réparation navales, il existe un grand nombre d'étapes de nettoyage, notamment le prétraitement des tôles d'acier (avant et après soudage) et le prétraitement segmentaire (avant peinture) des navires neufs, ainsi que l'élimination de la rouille et le décapage complet lors de la réparation et de l'entretien des navires anciens. Entretien de la peinture et des couches de peinture secondaires.
Les procédés traditionnels de nettoyage et de décapage comprennent principalement le ponçage manuel, le sablage, le grenaillage, le lavage à haute pression et le nettoyage chimique. Bien que ces procédés permettent généralement de répondre aux besoins de nettoyage de coque en termes d'efficacité et de qualité d'élimination de la rouille, ils présentent des inconvénients majeurs. En effet, ils sont généralement gourmands en main-d'œuvre, en eau et en électricité. Le sablage, en particulier, génère d'importantes quantités de fumée et de poussière, polluant gravement l'environnement. De plus, le lavage à haute pression génère des eaux usées non traitées et ne permet pas de réaliser certaines tâches exigeant un niveau de propreté élevé.
technologie de nettoyage laserprésente de nombreux avantages tels queaucun dommage au substratGrâce à un contrôle précis au niveau du micron, à des économies d'énergie et à la protection de l'environnement, ce domaine est devenu un sujet de recherche très en vogue dans la construction navale.
1. Décapage manuel de la rouille
Les outils utilisés pour le décapage manuel de la rouille comprennent des marteaux, des pelles, des couteaux en acier, des brosses métalliques, etc. Généralement, les taches de rouille épaisses sont délogées à l'aide d'un marteau, puis retirées avec une pelle. Cette méthode est exigeante en main-d'œuvre et peu efficace pour éliminer la rouille.
2. Décapage mécanique de la rouille
(1) Élimination de la rouille par petits procédés pneumatiques ou électriques ; (2) Élimination de la rouille par grenaillage (sablage) ;
(3) Dérouillage par jet d'eau sous haute pression ; (4) Dérouillage par grenaillage.
3. Décapage chimique de la rouille
Il s'agit principalement d'une méthode de décapage chimique qui utilise la réaction chimique entre un acide et les oxydes métalliques pour éliminer la rouille à la surface du métal. Cette méthode, appelée décapage chimique, ne peut être mise en œuvre qu'en atelier. Le décapage chimique présente des risques élevés et une pollution environnementale importante, et son utilisation est donc restreinte.
4. Décapage de la rouille au laser
Le décapage laser de la rouille est une technologie novatrice, écologique, efficace et sûre, qui remplacera bientôt les procédés traditionnels et se généralisera. Il jouera notamment un rôle irremplaçable dans le décapage de la peinture, l'élimination des huiles, le nettoyage des bords, le décapage de la rouille et l'élimination des couches d'oxyde.
Compte tenu de ce qui précède, et conformément aux exigences des nouvelles normes EIA, les entreprises du secteur de la construction navale doivent activement rechercher des procédés et des méthodes de nettoyage nouveaux, efficaces et propres afin de résoudre les problèmes majeurs du secteur.
Le nettoyage au laser fait du nettoyage des navires une option importante
Ces dernières années, sous l'impulsion des politiques de développement industriel axées sur la haute efficacité, les économies d'énergie et la protection de l'environnement, la technologie de nettoyage laser s'est progressivement imposée dans des applications de pointe telles que les véhicules à énergies nouvelles, l'aérospatiale et l'électronique de précision, et a également démontré un potentiel d'application croissant dans l'industrie de la construction navale.
La technologie de nettoyage laser présente de nombreux avantages tels que l'absence d'endommagement du substrat, un contrôle précis au niveau du micron, des économies d'énergie et la protection de l'environnement, etc., et peut répondre pleinement aux besoins d'élimination de la rouille de tous les profilés en acier et de prétraitement avant et après soudage.
En matière d'entretien naval, le nettoyage laser, en tant que technologie de nettoyage de « haute précision », convient au décapage de la rouille et de la peinture sur les surfaces des cabines, des ballasts, des réservoirs de carburant, etc., ainsi qu'au nettoyage des dépôts de carbone tels que les soupapes des cylindres des moteurs diesel marins. Il n'endommage pas le support et peut traiter les petits interstices sans aucun obstacle pour éliminer avec précision le tartre, offrant une qualité de nettoyage élevée, des économies d'énergie et une protection de l'environnement.
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Date de publication : 12 octobre 2022
