Technologie de nettoyage au laserIl est principalement utilisé pour le traitement de surface des fuselages d'avions dans l'industrie aérospatiale. Lors de la réparation et de l'entretien d'un avion, il est généralement nécessaire d'éliminer l'ancienne peinture de la surface afin de procéder à un nouveau sablage à l'huile, à un ponçage à la brosse métallique ou à d'autres méthodes traditionnelles.nettoyer la surfacefilm de peinture.
Dans le monde,systèmes de nettoyage au laserUtilisées depuis longtemps dans l'industrie aéronautique, les surfaces des avions doivent être repeintes après un certain temps, mais l'ancienne peinture doit être entièrement retirée avant de peindre. La méthode traditionnelle de décapage mécanique peut facilement endommager la surface métallique de l'avion, ce qui représente un danger caché pour la sécurité des vols. Grâce à plusieurs systèmes de nettoyage laser, la peinture d'un Airbus A320 peut être entièrement retirée en deux jours sans endommager la surface métallique.
Le principe physique du nettoyage laser dans le nettoyage des surfaces des avions :
1. Le faisceau émis par le laser est absorbé par la couche de contamination de la surface à traiter.
2. L’absorption d’une grande énergie forme un plasma en expansion rapide (gaz instable hautement ionisé), qui produit une onde de choc.
3. L’onde de choc brise les contaminants en fragments et est rejetée.
4. La largeur d’impulsion lumineuse doit être suffisamment courte pour éviter l’accumulation de chaleur qui endommagerait la surface traitée.
5. Les expériences montrent que lorsqu’il y a de l’oxyde sur la surface du métal, du plasma est généré sur la surface du métal.
Des expériences de décapage laser (nettoyage laser) sur des revêtements d'avions ont été réalisées à des fluences laser de 2 à 6 J/cmexp. Après analyse au MEB et à l'EDS, les paramètres optimaux du procédé de décapage laser sont de 5 J/cmex. La sécurité des vols de l'avion est primordiale, et aucune perte accidentelle n'est tolérée. Par conséquent, si la technologie de décapage laser doit être largement utilisée pour la maintenance des avions, un nettoyage non destructif doit être réalisé.
Dans différentes conditions de densité d'énergie laser, les propriétés de frottement et d'usure des trous de rivets de la peau de l'avion après nettoyage ont été étudiées par le procédé de nettoyage laser. Les propriétés de frottement et d'usure d'autres pièces de la peau ont également été évaluées. Des comparaisons ont été effectuées avec des échantillons après meulage mécanique et nettoyage laser. Les résultats ont montré que le nettoyage laser n'a réduit les propriétés de frottement et d'usure d'aucun composant de la surface de la peau de l'avion.
Les contraintes résiduelles, la microdureté et la résistance à la corrosion de la surface du revêtement de l'avion après nettoyage laser ont été évaluées. Comparé au meulage mécanique et au nettoyage laser, les résultats montrent que le nettoyage laser ne réduit pas la microdureté et la résistance à la corrosion de la surface du revêtement. Cependant, après le nettoyage laser, la surface du revêtement de l'avion subit une déformation plastique, un problème qui nécessite une attention particulière lors de l'utilisation de la technologie de nettoyage laser pour traiter la surface du revêtement.
Lors de la maintenance des avions, la peinture doit être retirée et les revêtements doivent être inspectés pour détecter tout défaut de corrosion et fissure de fatigue afin d'éviter les accidents de vol. Par conséquent, lors du retrait minutieux de la peinture sur le revêtement de l'avion, il est nécessaire de veiller à ne pas endommager le substrat.
Les procédés traditionnels de décapage de peinture comprennent le nettoyage mécanique, le nettoyage par ultrasons et le nettoyage chimique. Bien que ces technologies soient relativement matures, elles présentent encore de nombreuses lacunes. Par exemple, le meulage mécanique endommage facilement le matériau de base, le nettoyage chimique pollue l'environnement, et le nettoyage par ultrasons est limité par la taille de la pièce à usiner, ce qui complique le nettoyage des pièces de grandes dimensions.
Ces dernières années, grâce au développement rapide de la technologie laser, le nettoyage laser est devenu plus automatisé, plus propre et moins coûteux. Il est largement utilisé pour l'élimination de la peinture et de la rouille, le nettoyage des moisissures de pneus, la protection des vestiges culturels et la purification nucléaire, etc.
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Date de publication : 09/10/2022
