technologie de nettoyage laserElle est principalement utilisée pour le traitement de surface des fuselages d'aéronefs dans l'industrie aérospatiale. Lors de la réparation et de la maintenance d'un aéronef, il est généralement nécessaire d'enlever l'ancienne peinture de la surface afin d'appliquer une nouvelle peinture. Le sablage à l'huile, le ponçage à la brosse métallique et d'autres méthodes traditionnelles sont également utilisés.nettoyage de la surfacefilm de peinture.
Dans le monde,systèmes de nettoyage laserCes techniques sont utilisées depuis longtemps dans l'industrie aéronautique. La surface des avions doit être repeinte après un certain temps, mais l'ancienne peinture doit être entièrement éliminée au préalable. La méthode traditionnelle de décapage mécanique risque d'endommager la surface métallique de l'appareil, ce qui peut engendrer des risques pour la sécurité des vols. Grâce à l'utilisation de plusieurs systèmes de nettoyage laser, la peinture d'un Airbus A320 peut être entièrement éliminée en deux jours sans endommager la surface métallique.
Le principe physique du nettoyage laser appliqué au nettoyage des surfaces d'aéronefs :
1. Le faisceau émis par le laser est absorbé par la couche de contamination présente sur la surface à traiter.
2. L'absorption d'une grande quantité d'énergie forme un plasma en expansion rapide (gaz instable fortement ionisé), qui produit une onde de choc.
3. L'onde de choc brise les contaminants en fragments et est rejetée.
4. La durée de l'impulsion lumineuse doit être suffisamment courte pour éviter une accumulation de chaleur qui endommagerait la surface traitée.
5. Les expériences montrent que lorsqu'il y a de l'oxyde sur la surface du métal, un plasma est généré sur la surface du métal.
Des essais de décapage laser (nettoyage laser) sur des revêtements d'aéronefs ont été réalisés à des fluences laser de 2 à 6 J/cm². Après analyses MEB et EDS, les paramètres optimaux du procédé de décapage laser se sont avérés être de 5 J/cm². La sécurité des vols étant primordiale, aucun accident n'est toléré. Par conséquent, pour une utilisation généralisée de la technologie de décapage laser dans la maintenance des aéronefs, un nettoyage non destructif est indispensable.
Sous différentes conditions de densité d'énergie laser, les propriétés de frottement et d'usure des trous de rivets du revêtement de l'avion après nettoyage laser ont été étudiées, et les propriétés de frottement et d'usure d'autres parties du revêtement ont été évaluées. Des comparaisons ont été effectuées avec des échantillons après meulage mécanique et nettoyage laser. Les résultats ont montré que le nettoyage laser n'a pas réduit les propriétés de frottement et d'usure des composants de la surface du revêtement de l'avion.
Les contraintes résiduelles, la microdureté et la résistance à la corrosion du revêtement de l'avion après nettoyage laser ont été évaluées. Comparées au meulage mécanique et au nettoyage laser, les résultats montrent que ce dernier ne réduit ni la microdureté ni la résistance à la corrosion du revêtement. Cependant, après nettoyage laser, une déformation plastique apparaît en surface, un problème qui requiert une attention particulière lors de l'utilisation de cette technologie.
Lors de la maintenance des aéronefs, la peinture des surfaces doit être retirée et le revêtement inspecté afin de détecter les défauts de corrosion et les fissures de fatigue et ainsi prévenir les accidents aériens. Par conséquent, lors du décapage de la peinture, il est impératif de veiller tout particulièrement à ne pas endommager le support.
Les procédés traditionnels de décapage de peinture comprennent le nettoyage mécanique, le nettoyage par ultrasons et le nettoyage chimique. Bien que ces technologies soient relativement éprouvées, elles présentent encore de nombreux inconvénients. Par exemple, le ponçage mécanique risque d'endommager le matériau de base, le nettoyage chimique est polluant et le nettoyage par ultrasons est limité par la taille des pièces à traiter, ce qui rend difficile le nettoyage de grandes pièces.
Ces dernières années, grâce au développement rapide de la technologie laser, le nettoyage laser est devenu une technique plus automatisée, plus précise et plus économique. Il est largement utilisé pour le décapage de la peinture et de la rouille, le nettoyage des moisissures sur les pneus, la protection du patrimoine culturel, la dépollution nucléaire, etc.
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Date de publication : 9 octobre 2022
