El auge de las grandes potencias mundiales comienza con la construcción naval y continúa a través del océano. Como símbolo importante del nivel industrial de un país,la industria de la construcción navalComo la "corona de las industrias integrales", cuenta con un alto grado de expansión industrial y un fuerte impulso industrial. Desde el primer semestre de este año, la escasez de capacidad de transporte marítimo global ha provocado un aumento en los precios del transporte marítimo, y el crecimiento de la demanda ha generado un incremento en los pedidos internacionales de nuevos buques, dando lugar a un escenario próspero sin precedentes en diez años en la industria de la construcción naval mundial. Es positivo.
Si bien la situación es favorable, la industria de la construcción naval aún enfrenta numerosos problemas de modernización industrial bajo la alta presión de la protección ambiental. En los últimos años, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha acelerado gradualmente su legislación sobre protección ambiental, y los indicadores pertinentes de eficiencia energética e intensidad de carbono han establecido un calendario claro para su entrada en vigor.
Al mismo tiempo, se ha propuesto el objetivo de "pico de carbono y neutralidad de carbono" para el desarrollo ecológico de la industria de la construcción naval. Con los nuevos requisitos, la descarbonización es imperativa, y la aplicación exhaustiva de nuevas energías, nuevos materiales y tecnologías más ecológicas e inteligentes se ha convertido en la dirección clave de la construcción, reparación y transporte marítimo en el futuro.
Tradicionalmente, la desincrustación de buques es una parte importante del mantenimiento y la reparación de estos. Anteriormente, se realizaba principalmente con pala manual o chorro de aire. Sin embargo, actualmente, en las principales empresas de construcción naval, se utiliza cada vez más la limpieza láser. ¿A qué se debe este cambio en la limpieza? ¿Cuáles son sus ventajas?máquinas de limpieza láser¿En comparación con los métodos de limpieza tradicionales?
Proceso de limpieza tradicional en la construcción y reparación naval
En la construcción y reparación de barcos, existen numerosos procesos de limpieza, entre los que se incluyen principalmente el pretratamiento de las placas de acero (antes de soldar y después de soldar) y pretratamiento segmentario (antes de pintar) de buques nuevos, así como eliminación de óxido y desoxidación general en la reparación y mantenimiento de buques antiguos. Mantenimiento de pintura y pintura secundaria.
Los procesos tradicionales de limpieza y decapado incluyen principalmente el pulido manual, el arenado, el granallado, el lavado con agua a alta presión y la limpieza química. Estos procesos de limpieza tradicionales pueden satisfacer las necesidades de limpieza del casco en términos de eficiencia y calidad de eliminación de óxido, pero no pueden ignorarse. Si bien suelen ser laboriosos y consumen mucha agua y electricidad, especialmente el arenado produce una gran cantidad de humo y polvo, lo que causa una grave contaminación ambiental. Además, el agua residual se recicla tras el lavado con agua a alta presión, lo que impide completar algunas tareas con altos requisitos de limpieza.
Tecnología de limpieza lásertiene muchas ventajas comoNo daña el sustrato, control preciso a nivel micrométrico, ahorro de energía y protección del medio ambiente, por lo que se ha convertido en un foco de investigación en la construcción naval.
1. Eliminación manual de óxido
Las herramientas para la eliminación manual de óxido incluyen martillos, palas, cuchillos de acero, cepillos de alambre, etc. Generalmente, las manchas gruesas de óxido se desprenden con un martillo y luego se eliminan con una pala. Esto requiere mucha mano de obra y baja eficiencia para eliminar el óxido.
2. Eliminación mecánica de óxido
(1) Eliminación de óxido neumática o eléctrica a pequeña escala; (2) Eliminación de óxido mediante granallado (arena);
(3) Desoxidación mediante abrasivo de agua a alta presión; (4) Desoxidación mediante granallado.
3. Eliminación química de óxido
Se trata principalmente de un método de desoxidación que utiliza la reacción química entre el ácido y los óxidos metálicos para eliminar el óxido de la superficie metálica. Este método se conoce como decapado y desoxidación, y solo se puede realizar en talleres. La desoxidación química presenta un alto riesgo, una grave contaminación ambiental y su uso está restringido.
4. Eliminación de óxido con láser
La eliminación de óxido por láser es una nueva tecnología ecológica, eficiente y segura que pronto reemplazará a los procesos mencionados y se utilizará ampliamente. Especialmente en el decapado de pintura, la eliminación de aceite, la limpieza de bordes, la eliminación de óxido y la eliminación de capas de óxido, la limpieza láser desempeñará un papel fundamental.
Con base en la realidad antes mencionada, bajo los requisitos de las nuevas normas EIA, las empresas de la industria de construcción naval deben buscar activamente procesos y métodos de limpieza nuevos, eficientes y limpios para resolver los problemas de la industria.
La limpieza con láser hace que la limpieza de barcos sea una opción importante
En los últimos años, bajo la defensa de la alta eficiencia, el ahorro energético y la protección del medio ambiente para promover el desarrollo de la industria, la tecnología de limpieza láser ha emergido gradualmente en aplicaciones de alta gama como vehículos de nueva energía, aeroespacial y electrónica de precisión, y también ha mostrado cada vez más potencial de aplicación en la industria de la construcción naval.
La tecnología de limpieza láser tiene muchas ventajas, como no dañar el sustrato, control preciso a nivel de micrones, ahorro de energía y protección del medio ambiente, etc., y puede satisfacer completamente las necesidades de eliminación de óxido de todos los perfiles de acero y pretratamiento antes y después de la soldadura.
En términos de mantenimiento de barcos, la limpieza láser, como tecnología de limpieza de “alta precisión”, es adecuada para el pelado de óxido y pintura en las superficies de camarotes, tanques de lastre, tanques de combustible, etc., así como la limpieza de depósitos de carbón como válvulas de cilindros de motores diésel marinos. No daña el sustrato y puede tratar pequeños huecos sin ningún obstáculo para eliminar con precisión las incrustaciones, la alta calidad de limpieza, el ahorro de energía y la protección del medio ambiente.
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Hora de publicación: 12 de octubre de 2022
