Wie funktioniert Laserreinigung in der Luftfahrt?

Laserreinigungstechnologiewird hauptsächlich in der Oberflächenbehandlung von Flugzeugkörpern in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt.Bei der Reparatur und Wartung eines Flugzeugs ist es grundsätzlich notwendig, die alte Farbe auf der Oberfläche zu entfernen, um sie mit neuem Öl, Sandstrahlen oder Stahlbürstenschleifen und anderen traditionellen Methoden aufzusprühenReinigen der OberflächeLackfolie.

In der Welt,Laserreinigungssystemewerden seit langem in der Luftfahrtindustrie eingesetzt.Die Oberfläche des Flugzeugs muss nach einer gewissen Zeit neu lackiert werden, jedoch muss der ursprüngliche Altlack vor dem Lackieren vollständig entfernt werden.Bei der traditionellen mechanischen Lackentfernungsmethode kann die Metalloberfläche des Flugzeugs leicht beschädigt werden, was versteckte Gefahren für einen sicheren Flug mit sich bringt.Mit mehreren Laser-Reinigungssystemen lässt sich der Lack eines Airbus A320 innerhalb von zwei Tagen vollständig entfernen, ohne die Metalloberfläche zu beschädigen.

Das physikalische Prinzip der Laserreinigung in der Flugzeugoberflächenreinigung:

1. Der vom Laser emittierte Strahl wird von der Verschmutzungsschicht auf der zu behandelnden Oberfläche absorbiert.
2. Die Absorption großer Energie bildet ein schnell expandierendes Plasma (hochionisiertes instabiles Gas), das eine Stoßwelle erzeugt.
3. Die Stoßwelle bricht die Verunreinigungen in Fragmente und wird zurückgewiesen.
4. Die Lichtimpulsbreite muss kurz genug sein, um einen Wärmestau zu vermeiden, der die zu behandelnde Oberfläche beschädigen würde.
5. Experimente zeigen, dass, wenn Oxid auf der Metalloberfläche vorhanden ist, Plasma auf der Metalloberfläche erzeugt wird.

Experimente zur Laserentlackung (Laserreinigung) an Flugzeughaut wurden bei Laserfluenzen von 2–6 J/cmexp durchgeführt.Nach SEM- und EDS-Analyseexperimenten betragen die optimalen Verfahrensparameter zur Laser-Entlackung 5 J/cmex.Die Flugsicherheit des Flugzeugs ist von größter Bedeutung, und ein versehentlicher Verlust ist nicht zulässig.Wenn daher die Laser-Entlackungstechnologie bei der Wartung des Flugzeugs weit verbreitet eingesetzt werden soll, muss die zerstörungsfreie Reinigung des Flugzeugs verwirklicht werden.

Unter verschiedenen Bedingungen der Laserenergiedichte wurden die Reibungs- und Verschleißeigenschaften der Nietlöcher der Flugzeughaut nach der Reinigung durch das Laserreinigungsverfahren untersucht und die Reibungs- und Verschleißeigenschaften anderer Teile in der Haut wurden bewertet.Vergleiche wurden mit Proben nach mechanischem Schleifen und Laserreinigung durchgeführt.Die Ergebnisse zeigten, dass die Laserreinigung die Reibungs- und Verschleißeigenschaften keiner Komponente auf der Oberfläche der Flugzeughaut verringerte.

Die Restspannung, Mikrohärte und das Korrosionsverhalten der Flugzeughautoberfläche nach der Laserreinigung wurden bewertet.Im Vergleich zu mechanischem Schleifen und Laserreinigung zeigen die Ergebnisse, dass die Laserreinigung die Mikrohärte und Korrosionsbeständigkeit der Flugzeughautoberfläche nicht verringert.Nach der Laserreinigung erzeugt die Oberfläche der Flugzeughaut jedoch eine plastische Verformung, was ein Problem ist, das besondere Aufmerksamkeit erfordert, wenn die Laserreinigungstechnologie zur Behandlung der Oberfläche der Flugzeughaut verwendet wird.

Während der Flugzeugwartung.Farbe auf Flugzeugoberflächen muss entfernt werden, und Flugzeughautoberflächen müssen auf Korrosionsdefekte und Ermüdungsrisse untersucht werden, um Flugunfälle zu vermeiden.Daher muss beim sorgfältigen Entfernen des Lacks auf der Oberfläche der Flugzeughaut besonders darauf geachtet werden, dass der Lackentfernungsprozess sicherstellen muss, dass das Substrat nicht beschädigt wird.

Herkömmliche Entlackungsverfahren umfassen mechanische Reinigung, Ultraschallreinigung und chemische Reinigung.Obwohl die obigen Reinigungstechnologien relativ ausgereifte Reinigungstechnologien sind, gibt es noch viele Mängel.Beispielsweise kann das Reinigungsverfahren des mechanischen Schleifens sehr leicht das Grundmaterial beschädigen, das Verfahren der chemischen Reinigung verschmutzt die Umwelt und das Verfahren der Ultraschallreinigung ist durch die Größe des Werkstücks begrenzt und nicht einfach um großformatige Teile zu reinigen.

In den letzten Jahren hat sich die Laserreinigungstechnologie mit der rasanten Entwicklung der Lasertechnologie zu einer Reinigungstechnologie entwickelt, die automatisierter, übersichtlicher und billiger ist.Die Laserreinigungstechnologie wird häufig in der Lack- und Rostentfernung, der Reinigung von Reifenformen, dem Schutz von Kulturdenkmälern, der nuklearen Reinigung usw. eingesetzt.

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