Tecnulugia di pulizia laserhè principalmente adupratu in u trattamentu di a superficia di a carrozzeria di l'aeromobili in l'industria aerospaziale. Quandu si ripara è si mantene un aereo, hè basicamente necessariu caccià a vechja pittura nantu à a superficia per spruzzà nova sabbiatura à l'oliu o levigatura à spazzola d'acciaiu è altri metudi tradiziunali dipulizia di a superficiapellicola di pittura.
In u mondu,sistemi di pulizia lasersò stati aduprati dapoi tantu tempu in l'industria aeronautica. A superficia di l'aeromobile deve esse ridipinta dopu un certu periodu di tempu, ma a vechja pittura originale deve esse cumpletamente eliminata prima di a pittura. U metudu tradiziunale di rimuzione meccanica di a pittura hè faciule per causà danni à a superficia metallica di l'aeromobile, ciò chì porta periculi nascosti per un volu sicuru. Usendu parechji sistemi di pulizia laser, a pittura pò esse cumpletamente eliminata da un Airbus A320 in dui ghjorni senza dannà a superficia metallica.
U principiu fisicu di a pulizia laser in a pulizia di a superficia di l'aeromobili:
1. U fasciu emessu da u laser hè assorbitu da u stratu di contaminazione nantu à a superficia da trattà.
2. L'assorbimentu di grande energia forma un plasma in rapida espansione (gas instabile altamente ionizatu), chì produce un'onda d'urto.
3. L'onda d'urto rompe i contaminanti in frammenti è hè rigettata.
4. A larghezza di l'impulsu di luce deve esse abbastanza corta per evità l'accumulazione di calore chì danneghjerebbe a superficia trattata.
5. L'esperimenti mostranu chì quandu ci hè ossidu nantu à a superficia metallica, u plasma hè generatu nantu à a superficia metallica.
Esperimenti di sverniciatura laser (pulizia laser) nantu à i rivestimenti di l'aeromobili sò stati realizati à fluenze laser di 2-6 J/cmexp. Dopu à l'esperimenti d'analisi SEM è EDS, i parametri ottimali di u prucessu di rimuzione di a pittura laser sò 5 J/cmex. A sicurezza di u volu di l'aeromobile hè di primura, è ùn hè permessa alcuna perdita accidentale. Dunque, se a tecnulugia di rimuzione di a pittura laser deve esse largamente aduprata in a manutenzione di l'aeromobile, a pulizia non distruttiva di l'aeromobile deve esse realizata.
Sottu diverse cundizioni di densità di energia laser, e proprietà di attritu è di usura di i fori di rivetti di a pelle di l'aeromobile dopu a pulizia sò state studiate cù u prucessu di pulizia laser, è e proprietà di attritu è di usura di altre parti di a pelle sò state valutate. I paragoni sò stati fatti cù i campioni dopu a macinazione meccanica è a pulizia laser. I risultati anu dimustratu chì a pulizia laser ùn hà micca riduttu e proprietà di attritu è di usura di alcun cumpunente nantu à a superficia di a pelle di l'aeromobile.
A tensione residuale, a microdurezza è a prestazione di currusione di a superficia di a pelle di l'aeromobile dopu a pulizia laser sò state valutate. In paragone cù a macinazione meccanica è a pulizia laser, i risultati mostranu chì a pulizia laser ùn riduce micca a microdurezza è a resistenza à a currusione di a superficia di a pelle di l'aeromobile. Tuttavia, dopu a pulizia laser, a superficia di a pelle di l'aeromobile pruducerà deformazione plastica, chì hè un prublema chì richiede una attenzione particulare quandu si usa a tecnulugia di pulizia laser per trattà a superficia di a pelle di l'aeromobile.
Durante a manutenzione di l'aeromobili. A pittura nantu à e superfici di l'aeromobili deve esse eliminata, è e superfici di u rivestimentu di l'aeromobili devenu esse ispezionate per difetti di corrosione è crepe da fatica per evità incidenti di volu. Dunque, in u prucessu di rimuzione accurata di a pittura nantu à a superficia di u rivestimentu di l'aeromobile, hè necessariu fà una attenzione particulare à chì u prucessu di rimuzione di a pittura deve assicurà chì u sustratu ùn sia micca dannighjatu.
I prucessi tradiziunali di rimuzione di pittura includenu a pulizia meccanica, a pulizia à ultrasoni è a pulizia chimica. Ancu s'è e tecnulugie di pulizia sopra menzionate sò tecnulugie di pulizia relativamente mature, ci sò sempre parechje carenze. Per esempiu, u metudu di pulizia di a macinazione meccanica hè assai faciule per causà danni à u materiale di basa, u metudu di pulizia chimica inquina l'ambiente, è u metudu di pulizia à ultrasoni hè limitatu da a dimensione di a pezza, è ùn hè micca faciule pulisce pezzi di grande dimensione.
In l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di a tecnulugia laser, a tecnulugia di pulizia laser hè diventata una tecnulugia di pulizia più automatizata, più chjara è più economica. A tecnulugia di pulizia laser hè stata largamente aduprata in a rimuzione di pittura è ruggine, a pulizia di muffa di pneumatici, a prutezzione di reliquie culturali, a purificazione nucleare, ecc.
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Data di publicazione: 09-ott-2022
